交通部副部长:南航掌“亚洲第一机队”

　　南航集团日前召开了中层以上管理人员大会宣布主要领导调整，交通运输部副部长、党组成员王昌顺接任中国南方航空集团公司总经理、党组副书记职务。王昌顺同时不再担任交通运输部副部长、党组成员职务。

　　不过，南航集团并没有告知王昌顺是否在上市公司南方航空担任职务，截至3月2日晚间，南方航空也并未发布相关公告。但据业内的多方消息显示，南方航空董事长一职也将会由王昌顺接任。

　　回归南航

　　今年58岁的王昌顺拥有丰富的民航系统工作经验。公开资料显示，1995年10月份，王昌顺开始进入民航系统任职，担任新疆民航局副局长（新疆航空公司副总经理）、党委常委。

　　事实上，对于王昌顺来说，此次调任的南航集团并不陌生。2000年～2004年期间，王昌顺就曾在南航集团任职，担任过南航集团副总经理，以及南方航空总经理等职务。

　　此后，王昌顺离开南航，于2004年8月赴中国民用航空总局任副局长、党委委员。随后还出任中国航空集团公司总经理、党组副书记、国航股份公司董事长；从2014年1月起，则任交通运输部副部长、党组成员。

　　实际上，早在2月底，坊间就有传闻称“交通部副部长王昌顺将接管南航集团”。当时，有民航业内人士向《证券日报》记者表示，如何保证这家亚洲最大航空公司在经历反腐风暴后的经营稳定，将是王昌顺此番上任的主要任务之一。

　　2015年2月9日，中纪委第一巡视组进驻南航集团后列出了反馈意见，指出南航的营销领域为贪腐问题多发区，在协调航线、编排航班、客货销售中存在权钱交易、利益输送问题。

　　随后，包括原南航集团总经理司献民在内的多位南航系统人士被中纪委调查。南航集团公司总经理及南方航空董事长位置也一直空缺，日常经营工作由现任南航集团党组书记、南方航空总经理谭万庚主持。

　　据悉，在南航集团今年年初召开的2016年工作会议上，谭万庚指出，2016年要打造“阳光南航”，让腐败彻底远离南航，强化“一把手”和干部的日常监督，对各种苗头性、倾向性问题抓早抓小、果断处理。

　　积极扩张机队规模

　　不过，尽管多位高管接连离职，南方航空在2015年的业绩表现仍算可观。据南方航空1月26日发布的业绩预告称，经过初步测算,预计2015年度实现归属于上市公司股东的净利润较上年同期增长110%到130%。南方航空2014年的净利润为17.73亿元。

　　对于业绩增长的原因，南方航空表示，2015年，中国航空市场需求旺盛,公司优化资源配置,加大运力投入,全年营业收入同比增加;公司战略转型成效显现,广州枢纽日趋完善,在出境游强劲增长带动下,国际航线成为公司新的利润增长点;同时，受益于国际原油价格持续走低,公司航油成本同比大幅降低。公司主动应对人民币大幅贬值,大幅降低美元负债比率,减少了因人民币贬值带来的汇兑损失。

　　值得一提的是，为了应对不断增长的航空旅游需求，拥有亚洲规模最大机队的南方航空仍在大幅度地扩充运力。2015年年底，南方航空公告称将分别购买110架波音737飞机（30架NG系列，80架MAX系列）和10架A330-300飞机，同时出售13架波音757飞机和3架波音737飞机及部分零部件。新飞机预计将于2017年－2021年陆续交付，运力总共可增加约两成。

　　南方航空1月份的运营数据显示，截至2016年1月底，南方航空及其控股子公司合计运营668架飞机。

　　有券商分析师向记者表示，中国航空产业已进入上行周期的初始阶段，南方航空有望成为出境游需求增加的主要受惠者，原因为南方航空在国际航线上的市占率领先，并且航线网络完整，扩张策略积极。此外，随着直销比例上升，成本降低，南方航空有望维持高盈利能力。