合作扩大：乐视电动超跑有望由阿斯顿·马丁生产

　　综合外电报道，超跑制造商阿斯顿·马丁和中国乐视公司有望扩大合作，阿斯顿·马丁高管称将联合开发新技术，并不排除未来为乐视法拉第代工生产FFZERO1电动超跑。

　　这辆阿斯顿·马丁工厂生产的超跑可能贴乐视车标？

　　在上周日内瓦车展上，阿斯顿·马丁CEO安迪·帕默（AndyPalmer）透露，与乐视之间的合作未来可能发展为多方面协作关系，“未来你可以想象两家公司之间的合作聚焦多项技术。”

　　2016年2月份，乐视与阿斯顿·马丁宣布，将联合开发电动车。新车以阿斯顿·马丁RapideS为基础，将定名RapidE，成为阿斯顿·马丁首款电动车产品，2018年上市。此外，两家公司还在车载网络互联方面展开合作。

　　作为高端超跑制造商，阿斯顿·马丁面临日益收紧的排放油耗法规约束，因而开始追求打造新能源车型。据悉，本十年末发布的阿斯顿·马丁DBX跨界车将考虑推出油电混合动力、插电式混合动力和纯电动版本。

　　此外，阿斯顿·马丁还从法拉第（FaradayFuture，根据注册信息另一种译法为法乐第）公司获取在电动车设计制造方面的援助。法拉第总部位于美国加利福尼亚州，属于电动车初创企业，乐视老总贾跃亭为法拉第背后金主，法拉第因而也被视为乐视的电动车规划中的环节之一。

　　今年1月份CES消费电子展上，法拉第展出首款概念车FFZERO1电动超跑，车辆搭载的动力总成功率输出可达1,000马力。据安迪·帕默表示，作为与乐视的合作内容之一，阿斯顿·马丁未来将采用乐视和法拉第的电动车技术，用于RapidE和其他未来新能源车型。

　　本次日内瓦车展期间，安迪·帕默表示，不排除未来为乐视代工投产FFZERO1电动超跑的可能，“并非不可能，但还没有敲定。”不过其强度，目前阿斯顿·马丁的整车产能利用程度接近最大化，因此倘若给乐视代工造车，则产出规模将较小。