-
2016年中国电解液价格走势及行业发展趋势
2016/3/15 19:21:40 来源:中国产业发展研究网 【字体:大 中 小】【收藏本页】【打印】【关闭】
核心提示:电解液是电池正负极之间起传导作用的离子导体,对电池的充放电性能(倍率高低温)、寿命(循环储存)、温度适用范围都有着比较大的影响。电解液由电解质锂盐、高纯度的有机溶剂和必要的添加剂等原料以一定的比例配成。锂电池电解液的构成六氟磷酸锂仍为电电解液是电池正负极之间起传导作用的离子导体,对电池的充放电性能(倍率高低温)、寿命(循环储存)、温度适用范围都有着比较大的影响。电解液由电解质锂盐、高纯度的有机溶剂和必要的添加剂等原料以一定的比例配成。
锂电池电解液的构成
六氟磷酸锂仍为电解质锂盐的主流选择。虽然六氟磷酸锂的化学稳定性欠佳,但综合性能最好,因此一直是应用最广的锂盐。近年来不断出现一些新的锂盐,但都存在着各种各样的缺陷,所以只能作为辅助锂盐使用,无法动摇六氟磷酸锂的地位。
碳酸酯类有机溶剂(EC、PC、EMC、DMC 等)具有极高的介电常数、电化学稳定性好、能够满足工作温度范围、电导率等多方面的要求、成本低且绿色环保,与石墨负极的相容性也比较好,因此应用最广、最成熟。而新型溶剂凭借各自的技术特性也开始作为辅助溶剂使用,如羧酸酯类溶剂以其较低的粘度在低温或倍率型电解液上得到应用,氟代溶剂在耐高压或阻燃性电解液上得到了初步的推广等。
一、电解液产量分析
每瓦时动力电池的电解液用量(1.2至 1.7克)要高于消费类电池(0.4克),因此随着动力电池在整个锂电池市场中比重的增加,电解液的增长快于锂电池容量的增长。
动力电池的电解液使用量高于消费类电池
类型电池型号容量电解液用量每瓦时电解液用量消费类松下186503.18安时(11.4瓦时)4.7克0.4克动力类日产聆风用电池32.5安时(122瓦时)150克1.2克宝马i3用电池60安时(222瓦时)313克1.4克比亚迪e6用电池200安时(640瓦时)1100克1.7克三菱欧蓝德用电池50安时(185瓦时)250克1.4克
2011-2015年我国锂电池电解液产量(万吨)我国的主要电解液厂商是国泰华荣、新宙邦、天赐材料、天津金牛等。从 2014 年的销售额来看,国泰华荣仍是电解液第一大企业,2014年出货量约为 8600 吨,排名第二的为新宙邦,天赐材料、天津金牛分列三四位。从客户结构来看,国泰华荣基本涵盖了诸如 LG 化学、松下、索尼等国际大客户和比亚迪、ATL、力神和光宇等国内大客户,新宙邦拥有三星 SDI、ATL和比克等客户。天赐材料则主要供应国轩高科、沃特玛、万向、光宇等内资客户,并通过并购东莞凯欣获得了另一个大客户 ATL。
2014年国内主要电解液企业的市场份额
国内主要电解液厂商及客户情况
排名厂商产能2014年销售额主要客户1国泰华荣10000吨,5000吨技改项目3.81亿元LG化学、松下、索尼、比亚迪、ATL、力神、光宇2新宙邦8600吨,拟扩建10000吨3.04亿元三星SDI、LG化学、松下、索尼、比亚迪、ATL、光宇3天赐材料3200吨,在建3800吨1.97亿元国轩高科、沃特玛、万向、光宇等4天津金牛5000吨,在建10000吨1.8亿元索尼、三星SDI和力神5东莞杉杉9000吨(东莞和廊坊)1.57亿元比亚迪、比克电池、ATL6东莞凯欣4000吨1.53亿元ATL二、电解液价格走势及行业发展趋势
2011 年之前,日本的瑞星化工、森田化学和关东电化几乎垄断了六氟磷酸锂行业,当时六氟磷酸锂的毛利率高达 80%。2011 年开始,以多氟多为首的国内厂商成功突破了六氟磷酸锂的生产工艺,并以价格优势进入国内电解液企业的供应链,随后日本企业为夺回市场份额跟随降价,导致六氟磷酸锂价格由最初的 34万元每吨下降至 2015年第二季度的最低点 8.4万元每吨,电解液价格也随之从 2011 年时的 8.5 万元每吨快速下跌到 4.5 万元每吨。
2011-2015年电解液价格变化(万元每吨)
伴随着新能源汽车产销量的持续井喷,对电解液的需求大幅增加,2015年国内电解液的产量同比 2014年增长了 49%。每生产一吨六氟磷酸锂需要 0.3吨的碳酸锂,碳酸锂价格从 4 万元每吨涨到了近15 万元每吨,也抬高了六氟磷酸锂的生产成本。
2010年至目前的六氟磷酸锂价格(万元每吨)
一方面六氟磷酸锂价格的上涨抬高了电解液的成本,另一方面六氟磷酸锂的产能不足也限制了电解液的供应,供需紧张的矛盾将从六氟磷酸锂逐渐传导到下游的电解液,我们认为 2016年电解液将开始逐步提价。由于电解液厂商在采购六氟磷酸锂时部分签订的是长单,因此成本端的上升或将低于电解液售价的增加,利润将会有比较显著的增厚。
国产电解液虽然已大规模进入了 LG 化学、三星 SDI 等日韩电池巨头的供应链,但主要集中在小型消费类电池领域,还未能打开日韩动力电池电解液的大门。由于电解液具有腐蚀性,不适合跨国长距离运输,因此南京 LG 化学和西安三星 SDI 两大动力电池工厂投产后,大概率将就近采购国产电解液。国内的电解液企业进入 LG 化学和三星 SDI 的动力电池供应链后,可增强在动力电池用电解液领域的技术实力,逐步得到日韩动力电池企业的认可,在动力电池领域加速替代日韩本土的电解液厂商。
郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如有侵权行为,请第一时间联系我们修改或删除,邮箱:cidr@chinaidr.com。 -
- 直达16个行业
- 热点资讯
- 24小时
- 周排行
- 月排行
- 森鹰窗业亮相零碳建筑大会,共话零碳未来
- 2024中国“AI+”产业与创新发展领袖峰会成功举办,AI觉醒岛引领AI时代风口
- 《善建成长·总台春晚蛇年压岁金》正式发布!12月10日起售!
- 如何让校园足球“热”起来实现持续发展?多地积极实践交出精彩“答卷”
- 三年技术积淀!iQOO Neo10 Pro用“双芯”实力领跑双芯时代
- 冰雪旅游季开启 多地冰雪旅游项目纷纷上新
- 携手中国电信共创新生态,vivo亮相2024数字科技生态大会
- 2024“登场皆为英雄 寻味南昌美食” 南昌美食推广(南昌站)活动成功举办
- 2024年中国夜间旅游总花费预测达1.91万亿元 夜经济“点亮”消费新空间
- 《白夜破晓》招商+热度双赢!东鹏特饮助力双生兄弟清醒探案