我国汽车物流行业发展概况分析

　　汽车物流以汽车或相关产品为服务对象，实现汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动，是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性服务行业。汽车物流的服务标的精密复杂，单件价格高，运输距离较长，对运送准时要求高，运输计划需要复杂的规划管理，全程需要实时监控，这些特性对汽车物流企业在信息化管理、统筹规划、安全防护技术、人员素质等方面有较高的要求。

　　我国汽车产业的高速发展为汽车物流行业提供了巨大的发展空间。随着汽车物流需求的快速增长，汽车物流行业已经形成了较为完整的体系，具体各业务类型如下图所示：

　　汽车物流行业业务体系

资料来源：公开资料整理

　　1）商品车物流

　　汽车物流细分业务中，商品车物流是我国大部分汽车物流企业目前所从事的主要业务。

　　由于汽车制造业显著的规模效应，目前我国已经形成了六大汽车生产基地的格局，分别是以长春为中心的东北，以北京、天津为中心的华北，以上海为中心的长三角，以武汉为中心的华中，以广州为中心的华南，以及以重庆为中心的西南。而汽车消费市场则遍布全国，尤其以我国东部地区为主。汽车生产的集中与消费市场的分散带来了巨大的物流需求。

　　商品车物流与商品车销售直接相关，受到近年来我国汽车消费市场快速增长的影响，商品车物流业务得到快速的发展。2001 年至2014 年，我国汽车销量从236.37 万辆上升至2,349.19 万辆，同步带动了商品车物流市场的扩大。

2001 年-2014 年我国汽车销量及其增长情况

资料来源：公开资料整理

　　尽管我国的年商品车销售规模已经达到世界第一，但人均汽车保有量仍较低，不及世界平均水平的一半，我国汽车人均保有量与发达国家相比仍有非常大的差距。因此长期来看随着居民收入水平上升以及交通基础设施建设的持续投入，未来商品车销售市场仍具有较大的上升空间，从而保障商品车物流业务长期持续增长。

　　2）整车进出口物流

整车进出口物流行业概况

　　整车进出口物流正在成为各主要汽车物流企业大力发展的业务。整车进口物流方面，自2001 年我国加入世贸组织以来，进口汽车市场快速发展，汽车进口量快速增长。2014 年进口量已达142.60 万辆，2001 年至2014年进口整车年均增速高达31.60%。

2001-2014 年我国整车进口量及增速情况

资料来源：公开资料整理

　　由于进口车单位价值高，消费者对进口车的价格敏感性相对较低，愿意为高品质车辆支付更高的服务费用，这为物流企业留下了丰厚的利润空间。然而服务标的高价值的特点也决定了客户对物流供应商的要求非常苛刻，表现在对运输及时率、质损率和在途信息准确性的严格要求。

　　进口车由于单个品牌运量不大，规模化作业效率较低，物流企业的投入有限。

　　随着进口车数量的不断增加，规模化运输效率提高，以及汽车生产厂商对运输服务的质量要求越来越高，具备优质服务水平的大型物流企业在进口车整车物流领域将有较大的发展空间。

　　整车出口物流方面，随着我国汽车工业的发展，我国汽车整车出口从无到有快速增长。2014 年我国汽车整车出口达到94.73 万辆，是2001 年的2.61 万辆的36.30 倍，2001 年至2014 年的年均复合增长率达到31.82%。然而由于我国汽车出口起步较晚，出口比重与其他国家相比仍较低，按照2014 年我国出口汽车94.73 万辆，汽车产量2,372.29 万辆计算，我国汽车出口占比只有3.99%。因此，我国汽车企业，尤其是自主品牌车企走向世界的空间很大。随着国产车在生产技术和市场开拓方面的实力不断增强，整车出口存在增长空间，这为整车出口物流提供了业务机会。

2001-2014 年我国整车出口量及增速情况

数据来源：中国汽车工业协会