2020年中国汽车市场规模、报废量预测及汽车拆解注意事项及风险分析

一、汽车市场规模、报废量预测

随着中国正式迈向汽车大国行列，汽车报废市场的容量和空间也随之迅速扩大，据公安部交管局统计，2015年新注册登记的汽车达2385万辆，为历史最高水平；截至2015年底，全国汽车总保有量已达1.72亿辆，仅次于美国，居全球第二。

2009-2015年中国汽车保有量及增速

2009-2014 年中国民用汽车保有量（单位：万辆）

根据近几年数据，预测到2020年汽车报废量或能突破2000万辆，市场规模将达到400-500亿元。未来几年，汽车拆解市场的发展潜力将会逐渐释放。

2011-2022年中国废旧汽车报废量走势

业内人士预测，未来3-5年，将是国内报废车市场的高峰期，届时报废汽车及补贴流程将为车辆管理部门带来重要压力，而近来，大量资本和民营企业也已经注意到这个领域的巨大商机，纷纷开始提前谋划布局。

报废车的容量和汽车保有量是直接相关的，目前欧美每年报废车大概是保有量的6-8%，而且这个数比较稳定，按照这个比值估算，中国一年将有超过1000万辆汽车将面临报废。

在业内人士看来，当前汽车报废率过低主要有几个原因，首先，最近10年是国内汽车发展的黄金期，大多数汽车目前距离报废还存在一点时限。

汽车通常报废期限为10-15年，2000年之后我国汽车行业进入需求爆发增长阶段，新车销量迅速增长，现阶段，我国已开始逐步进入汽车报废的高峰期。

业内人士根据近几年数据估算，目前中国的报废车数量应该在500-800万辆左右，正规渠道完成报废的车辆有望超过200万量。预测至2020年我国汽车保有量将有望达到2.6亿辆，按照成熟市场报废汽车占汽车保有量6-8%水平来计算，2016年我国报废汽车量将能达到1100-1500万辆左右，到2020年报废车总数量会超过1000万，随着市场的成熟、消费者的成熟、车价的再进一步下降，合法报废的车辆会超过500万辆以上，会是一个百亿市场。市场规模将达到400-500亿元。

同时随着汽车拆解行业加速拥抱互联网，具备o2o特质的互联网商业平台将使得未来再造零部件销售渠道更加通畅，能极大地打开汽车拆解市场的客户群，有利于提升产业附加值。

当前我国汽车拆解市场发展空间巨大，我国整体汽车报废率仍然较低，平均仅为保有量的4%左右，明显低于发达国家6%-8%的水平，回收率更是只有保有量的0.5%-1%，远低于发达国家5%-7%的水平。未来几年，汽车拆解市场的发展潜力将会逐渐释放。

　　二、汽车拆解注意事项及风险分析

　　1、投资者在投资汽车拆解过程中需注意以下方面：

　　其一，积极拥抱互联网，通过网站收购可以整合线上信息，获取用户的需求，对接拆解零件和零配件的需求量，使二手零部件流通起来；

　　其二，渠道是汽车拆解公司的核心竞争力之一，受汽车物流发展的影响，汽车拆解带有一定的地域性，企业需通过不断收购拆解回收点，获得各区域的汽车回收拆解资质，布局集中拆解基地，完善渠道布局；

　　其三，提升拆解技术，实现精细化拆解，精细化拆解能力则决定了企业的盈利能力，精细化程度越高，利润空间就会越大；

　　其四，汽车拆解行业的互联网化及效率提升需要专业、完善的数据库作支撑，国内在搭建零部件专业数据库方面还没有足够重视，前期投入太少，企业可以通过与产业链上的其他企业或国外领先公司合作，构建废旧汽车拆解数据库系统。

　　2、汽车拆解的主要风险

　　其一，竞争风险。汽车拆解行业存在诸多灰色地带，大量不正规企业的存在扰乱了行业正常的竞争秩序，行业盈利空间也会因此受到影响；其二，政策风险。政府补贴政策会直接影响汽车拆解行业的盈利水平，此外，拆解环节、在制造环节存在较高的政策门槛；其三，市场风险。汽车要进入拆解环节，必须先经历报废、回收两个环节，但以上两个环节在国内发展成熟度比较低，汽车报废量或达不到预期；其四，技术风险，汽车拆解技术水平会影响整个行业发展进程。

　　环保产业受政策驱动明显，污水治理、大气污染治理、土壤修复、环境监测、海绵城市、危废处理等产业和国家政策密切相关，国家"十三五"规划纲要提出工业污染源全面达标排放、大气环境治理、水环境治理、土壤环境治理、危险废物污染防治、核与辐射安全保障能力提升等6项环境治理保护重点工程，环保行业迎来利好。此外，也受市场需求驱动，如汽车拆解产业，在国内汽车保有量迅速增长的情形下，汽车报废量不断攀升，催生出一个巨大的汽车拆解市场，汽车拆解产业迎来发展良机。