9月车市未见好转 全年销量增幅或降至1%

今年以来，中国汽车市场一直表现较弱，在7、8月连续两个月出现产销同比下降情况，因此很多人寄希望于“金九银十”能为今年的汽车市场带来一丝暖意，但从近日中国汽车工业协会在“9月月度信息发布会”上发布的最新汽车产销数据来看，结果仍不够理想。

　　据中国汽车工业协会统计数据，今年1～9月，汽车产销均完成2049万辆，产销量比上年同期分别增长0.87%和1.49%，比前8个月增速分别回落1.90%和2.04%。产销量增速持续回落，总体表现开始低于年初预期。其中9月份，汽车产销比上年同期明显下降，延续了7月份以来的低迷走势。

　　对此，中汽协副秘书长师建华指出，当前中国汽车工业已经发展到一个重要阶段，处在量变向质变的转变之中。目前的产销数据并不能真正体现行业内在运行态势，未来发展仍有待进一步观察。

　　新能源产销量保持大幅上涨

　　今年9月，汽车产销同比略有下降。其中，乘用车销量明显低于上年同期水平，商用车产销保持平稳。新能源汽车同比高速增长，中国品牌乘用车市场份额下降，前十企业增速高于行业，汽车出口同比较快增长，重点企业经济效益增速低于同期；摩托车产销继续明显下降，摩托车出口略低于上年同期。

　　9月，汽车生产235.62万辆，环比增长17.81%，同比下降11.71%；销售239.41万辆，环比增长13.82%，同比下降11.55%。其中，乘用车生产202.48万辆，环比增长18.74%，同比下降11.86%；销售206.05万辆，环比增长15.12%，同比下降12.04%。商用车生产33.14万辆，环比增长12.39%，同比下降10.82%；销售33.36万辆，环比增长6.38%，同比下降8.39%。1～9月，汽车产销2049.13万辆和2049.06万辆，同比增长0.87%和1.49%，增速分别比1～8月回落1.90个百分点和2.04个百分点。

　　值得一提的是，在汽车市场普遍不景气的前提下，新能源汽车的产销量却保持大幅上涨。9月，新能源汽车产销分别完成12.70万辆和12.12万辆，比上年同期分别增长64.43%和54.79%。

　　1～9月，新能源汽车产销分别完成73.46万辆和72.15万辆，比上年同期分别增长73.05%和81.05%。未来新能源汽车有望成为汽车市场的主力军。

　　九月翻盘愿望基本破灭

　　通过观察数据可以了解到，9月汽车产销量环比虽有增长，但由于往年9月的市场表现一向较为出色，所以今年同比数据仍有超过10%下降。因此，9月的产销数据不仅没有扭转此前产销量同比连续数月下滑的情况，还将销量累计增长率拉至年初预测的3%以下，创年内新低。今年汽车市场销量靠9、10两个月翻盘的愿望基本破灭。

　　中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，今年9月份汽车产销量的下降幅度超出其个人预期。据他分析，造成如此大幅度下降的原因，一是自十九大开始，中国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，这种转型势必要通过转变发展方式、优化产业结构、转换增长动力来实现，产业结构的优化会影响到低端产业从业者的收入，造成该群体购买力的下降；其次是“蓝天保卫战”的打响。为治理大气污染，改善空气质量，我国关停重污染企业，这又影响到了一部分人的购买力；此外，还有一些偶然因素的影响，例如P2P金融信贷，这些偶然因素导致了部分人在有存款时也不会选择购车。备受关注的中美贸易摩擦从目前来看影响不大，后续还有待观察。

　　针对销量增长率已连续三个月下降的情况，中汽协首次对年初作出的今年年度累计增长率保持在3%的预测进行调整。虽然大部分企业不看好今年市场，认为年增长率可能为负，甚至跌幅会大于1%。但年底市场仍存在一些利好因素，例如明年国六排放标准的实施导致车企为清理库存，出台一系列优惠政策来刺激消费；我国新能源市场一直表现优秀，仍呈大幅增长趋势；目前我国经济形势良好，且汽车保有量仍有上升空间等。因此中汽协预测今年销量仍会保持增长，但增长幅度会降至1%左右。

　　谈到对于未来几年汽车市场的预测，许海东指出，未来几年汽车市场存在国六政策车企的应对情况，2020年补贴退坡前后对新能源汽车市场的影响，以及后续可能面临的贸易摩擦再升级带来的影响等诸多变数，因此还不能做出过多预测。

　　师建华则表示，我国的汽车行业已经形成自己的体系和产业链，前几年的高速增长对汽车产业的销售额有一定透支，近两年的低速增长甚至负增长是在填平透支，属正常现象。在前期的影响消退之后，汽车产业还会重新保持一个稳定增长态势。（记者 杨明　实习记者 沈新竹）

　　转自：中国工业报