“十四五”期间如何加快建设交通强国 交通运输领域准备这样干！

　　“未来30年我国将加快建设交通强国，其中到2035年，基本建成‘人民满意、保障有力、世界前列’的交通强国，到2050年全面建成交通强国，实现‘人享其行、物优其流’的美好远景。”在国务院新闻办公室3月24日举办的新闻发布会上，交通运输部副部长王志清介绍交通运输领域贯彻落实国家“十四五”规划《纲要》的有关情况。

　　“国家‘十四五’规划《纲要》为‘十四五’时期交通运输的高质量发展指明了方向。近期，我们将着力做好以下两个方面的工作，切实把《纲要》落到实处。”王志清说。

　　一是对标对表“十四五”规划《纲要》目标任务，抓好贯彻落实。对《纲要》中所部署的每一项交通运输重点目标任务、重大工程项目，明确任务分工，细化落实举措。同时，完善工作机制，做好年度平衡，加强动态监测，做好中期评估和总结评估等工作，确保各项目标任务顺利完成。

　　二是在“十四五”交通运输发展规划编制过程中，抓好贯彻落实。站在由交通大国向交通强国迈进的新起点，我们要在“十四五”综合交通运输体系发展规划和各个行业规划、专项规划编制当中，与有关方面通力协作，对照国家“十四五”规划《纲要》，逐项加以落实落细，确保可操作、能见效。

　　在总体思路上，将深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，认真贯彻落实《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》，认真贯彻落实国家“十四五”规划《纲要》，立足新发展阶段，坚定不移贯彻新发展理念，坚持稳中求进工作总基调，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以推动改革创新为根本动力，以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的。

　　在工作重心上，将紧紧围绕“补短板、促融合、提质效、保安畅、强服务、优治理”六个方面开展工作。补短板将重点在均等化上下功夫，努力补齐区域之间、城乡之间、各种交通运输方式之间发展中存在的不协调、不平衡的结构性短板。促融合，将在“一体化”上下功夫，大力促进各种运输方式之间的一体化融合发展，大力促进交通运输与其他产业之间的融合发展。提质效，就是重点在“数字化”上下功夫，不断强化创新驱动，通过数字化为传统交通产业提效能、扩功能、增动能。保安畅，将重点在“便捷化”上下功夫，全力保障交通运输的网络安全和畅通，不断提升综合交通运输的组合效益。强服务，将重点在“多样化”上下功夫，持续扩大多品类、高品质的服务供给，提升出行服务、物流服务的保障能力和水平。优治理，将重点在“现代化”上下功夫，通过精细管理、精准施策，积极推进交通运输治理能力的现代化水平。

　　“在发展的方法路径上，我们将更加注重‘统、合、联’。”王志清指出，所谓“统”，就是加强统筹，平衡好各种方式的规模、结构、功能、布局和建设时序等，力求做到提高整体效率、避免资源浪费。所谓“合”，就是要加强融合，一方面促进各种运输方式之间的协同发展，形成合力；另一方面，促进交通运输与其他产业的融合发展，实现共赢。所谓“联”，就是要加强联通，既要强化基础设施的硬联通，又要强化运输服务管理的软联通。

　　王志清表示，力争到2025年交通强国建设迈出坚实步伐，为服务构建新发展格局提供良好支撑，为全面建设社会主义现代化国家提供坚强保障。

　　 转自：新华财经