奔驰首款电动车遇质量风波 “全面电动”转型会遇阻？

　　中新财经1月25日电 (葛成)最近，奔驰发展新能源的路上有点不太平，被68位奔驰EQC车主发布联合声明，表示车辆在使用期间1次或多次出现电机故障。

　　车主反映电机质量问题频发，要求给予合理答复

　　据声明描述，大部分发生电机故障的奔驰EQC，均会在电机故障前1-2个月，车辆启动后中控屏幕提示“加注冷却液”样式，打开前机舱盖发现冷却液痕迹明显减少。针对故障，奔驰4S店检测无果，加注冷却液后故障依旧，且冷却液渗透电机，导致车主无法启动车辆，中控台提示“故障”字样。

　　而且在4S店告知车主“需要更换电机”或“更换动力电池”后，部分车友等待修理电机时间超过35天，影响车辆使用。

　　对此，车主们要求奔驰公布EQC电机设计缺陷，并提供召回等解决方案，并延长车辆电机保修。

　　在相关汽车论坛上也有车主反馈类似问题。一位EQC车主表示，自己2021年7月购买的奔驰EQC350，仅使用两个月时间，就出现故障。经4S店判断，因前电机损坏，致车辆无法启动。经过了34天漫长的修理后，车辆交还车主。又使用了一个月时间，再次出现故障显示，经4S店再次检查后，确认后电机损坏，车辆维修等待配件时间未知。

　　奔驰回应：将制定具体的产品优化方案

　　电动机与动力电池、电控系统并称新能源车的核心三部件。电动机频繁出现故障，对于车辆安全将产生负面的影响。车辆在行驶过程中，电动机如果出现故障，将导致动力切断，进一步导致车辆失速，严重时还可能导致交通事故。

　　对于车主联合声明，奔驰官方向中新财经回复称，已通过合规渠道、在征得客户授权的情况下，取得了参与反馈客户的相关信息。目前，大多数客户的车辆已检测或维修完毕并投入正常使用，尚有个别客户的车辆已修复完成，在经销商处等待客户提车。下一步，将积极研究客户用车反馈，并以此为基础，制定具体的产品优化方案。

　　EQC是奔驰首款电动车型，国内由北京奔驰生产，EQ350/EQ400的起售价分别为49.98万元/57.98万元。这款车型汇集奔驰豪华品牌特效与新能源科技于一身，定位较高，售价不菲。一部分车主坦言，虽然在相似价位有不少车型可供选择，但看中EQC最主要的原因还是因为奔驰独特的品牌价值。

　　梅赛德斯-奔驰正由“电动为先”向“全面电动”转型。车主频频反映的质量问题或给奔驰“全面电动”的战略转型蒙上阴影。2021年8月，北京奔驰就因EQC调排水软管可能安装不正确的原因召回了796辆EQC。近期，电机故障频发则进一步对EQC的口碑产生了不利影响。2021年，奔驰EQC在华全年销量尚不足六千辆，与同价位的新能源车型差距明显。

　　新汽车三包规定明确：电池、电机屡修不好可退换货

　　购买新能源汽车如果出现质量问题，消费者是否就束手无策了呢？答案是否定的。

　　2022年1月1日，新版《家用汽车产品修理更换退货责任规定》(简称《汽车三包规定》)开始施行。新版《汽车三包规定》将新能源汽车的动力蓄电池、行驶驱动电机与燃油车的发动机、变速器并列的家用汽车主要零部件，纳入免费更换总成的规定范围，并增加了多条涉及新能源汽车售后服务的内容。

　　根据新版《汽车三包规定》，新能源汽车在动力蓄电池、行驶驱动电机与其主要零件反复发生质量问题时，将触发退换车条款。具体来看，动力蓄电池、行驶驱动电机累计更换2次后，消费者可以选择退货或者换货。动力蓄电池、行驶驱动电机因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货。

　　中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示，《汽车三包规定》完善了外界对原有三包规定争议问题的处理规定，进一步保障了消费者和企业的利益，可操作性和服务性更强、更接地气。(完)