质感观感出色，科技氛围浓厚，问界M7凭实力屹立市场

那问界M7真的只是没有硬实力，只依靠华为爆火的“流量车”吗?当然不是，问界M7虽然依靠着华为爆火，但是它本身的硬实力十分强劲。今天就让我们一起看一下问界M7的具体情况，看一下华为在其中发挥了怎样的作用。

外观方面，问界M7作为中大型SUV，主要走的是商务风格，整车似乎和运动属性绝缘，生来为商务出差服务。前脸部分，问界M7作为增程式车型，依旧保留着燃油车才有的进气格栅，而且进气格栅的尺寸还不小。

车辆两侧灯组狭长，并且和顶部的小尺寸进气格栅相互连接，有意无意之间，营造出贯穿式灯组的效果。车辆灯组内部结构复杂，而且使用LED光源取代传统的卤素光源。

问界M7的长宽高分别为5020毫米、1945毫米、1775毫米，轴距为2820毫米。问界M7最大的特点是够高，车辆177 5毫米的高度比起理想ONE、岚图FREE等竞争车型要高上不少，但是车辆2820毫米的轴距是硬伤，要知道理想ONE、岚图FREE等车型的轴距都在2900毫米以上。

问界M7配备20英寸双色花瓣状轮圈，轮圈的样式十分新颖先进，而且符合空气动力学设计，能够在一定程度上降低风阻。车辆配备的轮胎是以抓地力著称的邓禄普SP系列轮胎，规格为255/50 R20。

问界M7的车身侧面为典型的中大型SUV设计风格，甚至有些模板化设计。车辆在后排使用隐私玻璃，能保证车内后排乘客的隐私安全。

车尾部分，问界M7使用贯穿式灯组，灯组中间有着一根细长的银白色镀铬饰条，与灯组交相辉映，夜间亮起时具有不错的辨识度。车辆配备一个小型的扰流板，而且使用隐藏式排气系统，并没有装模作样的配备“假排气”。

总结来说，问界M7的外观并没有让人感觉很惊艳，尤其是没有展现出华为的设计风格。其实，华为在问界M7主要操刀内饰部分，而并没参与外观的制作。

内饰部分，问界M7有着极其明显的华为痕迹，车内科技氛围浓厚，把华为的技术优势展现的淋漓尽致，有人甚至表示，没有华为提供的技术背书，问界M7啥都不是。

首先车内大规模的使用软质材料，并在软质材料的基础上配备樱桃木纹点缀，无论是质感还是观感都相当出色。

车内配备一条两幅式多功能方向盘，使用平底造型，两侧进行打孔设计，但是美中不足的是，方向盘上方的实体按键阻尼感很差，按下去回馈不足。

车内最显眼的自然就是15.6英寸的中控悬浮屏，这个悬浮屏可以说是华为最近这些年先进造机技术的集大成者，内置华为3.0鸿蒙系统，不仅功能丰富，堪比一台Ipad，而且响应速度极快，在同级别车型中有着断崖式的领先。

问界M7车内几乎可以实现全语音操控，无论是空调、座椅，都可以通过语音和华为中控屏进行对话，而系统将会自动识别驾驶员的需求，从而进行下一步动作。值得一提的是，这款中控屏可以连接手柄等设备，然后打一些联网游戏。

除了15.6英寸中控屏，车内还拥有HUD+10.25英寸的液晶仪表盘组合，仪表盘胜在清晰度高，而且显示的信息全面，驾驶员可以很轻松的找到自己需要的行车信息。

动力系统方面，问界M7搭载前后双电机系统，并配备1.5T发动机。车辆最大功率为330千瓦，峰值扭矩为660牛·米。从纸面数据来看，问界M7的动力参数相当出色，车辆零百成绩能进入5秒以内，而且续航里程最高能够达到1100千米。

总结来说，问界M7是一款出色的中大型SUV，车辆依靠华为技术背书，在内饰，尤其是内饰的科技氛围方面有着断层式的优势，无论是理想L8还是小鹏G9等车型，虽然有着出色的智能座舱，但依旧无法和华为碰瓷。

但是问界M7的优势也仅仅在内饰部分，车辆的外观和动力系统依旧达到不30--40万这个级别车型的标准，尤其是车辆动力系统，虽然纸面数据漂亮，但是开起来并不舒服。