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造车新势力3月份交付成绩普涨 国内汽车市场有望加速复苏
2023/4/3 18:49:16 来源:中国经济网-能源频道 【字体:大 中 小】【收藏本页】【打印】【关闭】
核心提示:截至4月2日,国内造车新势力陆续公布3月份成绩单。《证券日报》记者注意到,从同在纽交所和港交所上市“蔚小理”的表现来看,三家车企均达到其交付指引的下限,再次拔得头筹的理想汽截至4月2日,国内造车新势力陆续公布3月份成绩单。《证券日报》记者注意到,从同在纽交所和港交所上市“蔚小理”的表现来看,三家车企均达到其交付指引的下限,再次拔得头筹的理想汽车交付量达到了20823万辆,蔚来汽车和哪吒汽车位居第二位和第三位,分别交付10378辆和10087辆。除还未发布销量的AITO问界外,其他造车新势力的销量也都超过6000辆。
传统车企旗下“新二代”车企表现出色,广汽集团旗下埃安销量突破4万辆大关,长安汽车旗下刚宣布独立运营的深蓝汽车3月份销量翻番,吉利汽车旗下极氪销量也实现快速放量增长。
“理蔚哪”锁定
新势力3月份销量前三
3月份,理想汽车依旧保持强劲势头,继续位列造车新势力新车交付榜第一位。3月份,理想汽车共交付新车2.08万辆,再次实现单月交付超2万辆的成绩,同比增长88.7%。截至2023年3月31日,理想汽车累计交付量超30.99万辆。
“理想L7已经正式交付,L7 Air和理想L8 Air车型也将在4月开启交付。”理想汽车董事长兼CEO李想预测,在Air版车型开启交付后,理想汽车月交付量将达到3万辆以上,2023年理想汽车将挑战在30万元至50万元价格区间豪华SUV市场20%市场份额的目标。
紧随其后的蔚来和哪吒汽车3月份交付皆破万辆。3月份,蔚来交付量为10378辆,同比增长3.9%。今年第一季度,蔚来共交付新车31041辆,同比增长20.5%。按照蔚来此前提出的24.5万辆的年度交付目标,接下来9个月,月均至少需卖出2.38万辆。据上险数据显示,蔚来售价最低的产品ET5已成为销量支柱车型,ES7、ET7等NT2平台产品交付量不及预期。
日前,蔚来汽车董事长李斌在接受《证券日报》记者采访时表示,蔚来品牌坚持稳定的价格策略,没有通过减配来降价促销的计划,并表示“我们的配置、性能、服务权益对用户是有价值的。”
作为榜单黑马,哪吒汽车3月份的交付量为10087辆,同比减少16.12%,环比增加0.14%。今年第一季度,哪吒汽车累计交付量为26176辆,同比减少13.19%。据哪吒汽车介绍,3月21日,3600辆哪吒V出海发运,是中国造车新势力中最大单批次出口。
小鹏汽车方面,公司3月份交付7002辆新车,环比增长17%。其中,P7车型总交付3030辆,环比增长32%,占当月总交付量的43%。记者获悉,小鹏汽车的交付量自去年9月份节节败退,与蔚来、理想汽车逐渐拉开差距。3月10日,小鹏P7中期改款车型P7i上市,被视为绝地反击的希望。从3月份的交付数据来看,P7i积极助推销量的效果正缓慢显现。
于2022年登陆港交所的零跑汽车3月份共计交付新车6172辆,较2月份的3198辆几近翻番,但相比去年同期下滑39%。2023年第一季度,零跑汽车累计交付10509辆。从3月份订单结构来看,C11车系单月锁单超过10000辆,C平台系列新品订单占比80%。
3月份,依托传统车企集团的“新二代”们同样表现活跃。广汽集团旗下埃安3月份共交付新车40016辆,同比增长97%,环比增长33%,月度交付量首次突破4万辆;深蓝汽车唯一在售车型深蓝SL03交付8568辆,较上月交付量实现翻倍增长;吉利汽车旗下极氪品牌3月份交付新车6663辆,同比增长271%,环比增长22%。根据极氪CEO安聪慧透露,2023年极氪将冲击14万辆的交付目标。
4月份汽车市场将整体企稳
市场需求加速恢复
记者从中汽协获悉,由于消费者对更高折扣持有观望情绪,部分市场需求被抑制,降价促销直接导致经销商利润下滑,3月份国内库存指数环比上升,市场需求、平均日销量、从业人员、经营状况指数均出现环比下降。
不过,随着新车密集发布、多个城市春季车展启动、降价补贴政策收紧,汽车价格也趋于稳定。
记者观察到,与纷纷参加价格战的传统车企不同,3月份以来,蔚来、理想汽车、小鹏汽车等均未直接下调产品售价,其中蔚来和理想明确表示“不会参与价格战”;小鹏汽车尽管并未明确是否参加价格战,但在其最新的P7i车型上,起售价和老款相比上调了4万元;零跑、理想、极氪等车企均推出了“保价政策”。
中汽协预计,4月份汽车市场将整体企稳,市场需求加速恢复,预计乘用车终端销量将站上150万辆。
谈及下一阶段车市的复苏回暖,麦肯锡全球董事合伙人彭波在接受《证券日报》记者采访时表示,我国一季度餐饮、旅游等领域的数据出现持续回稳向好的趋势。从底层基础消费到大宗消费的转化需要时间,在消费能力和消费信心越来越强的情况下,今年整个汽车市场的前景是乐观的。
细化到新能源车企与传统燃油车企的复苏预期表现,中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳认为,降价潮之中,新能源汽车仍在实现对传统燃油汽车的加速替代。此轮降价促销中,传统燃油车终端价格并不透明,导致用户观望情绪严重。相比之下,大部分新能源汽车采用直营、直销模式,价格更为透明政策清晰,保障用户知情权的同时,可以给消费者更多选择。数据显示,今年3月份前三周,新能源汽车零售销量为38.7万辆,同比增长10%,环比增加1%,市场渗透率达到37.9%。
来源:证券日报
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