2013年是我国摩托车销量同比累计下降2.56%

 　　一、总体情况

　　2013年是我国摩托车行业推进产业升级，调整产品结构的一年。与去年相比，市场逐步走向平稳，全年累计产销摩托车2289.17万辆和2304.50万辆，产销量同比累计下降3.12%和2.56%;累计生产摩托车发动机2619.13万辆，同比增长O.87%。

　　我国摩托车国内市场连续四年呈下滑趋势，2009年内销最高达到约1900万辆，之后逐年下滑，2013年内销约1388万辆，同比下降5.73%，与2009年相比下降了26.94%。但下降趋势逐年趋缓，国内市场趋于稳定。

　　内销下降的原因一方面是受国家经济增长转型影响。另一方面，我国摩托车85%是销往农村市场，近年来农村生活水平逐步提高，微型汽车、电动自行车对摩托车市场产生了部分替代作用。

　　从车型看，跨骑、弯梁车在下降，但主要是以城市代步为目的踏板车的产量在增长。以休闲娱乐为主要目的的250ml及以上排量摩托车增速明显，市场空间正不断增大，产品车型逐年增多。全年，250ml及以上排量摩托车累计产销78.99万辆和79.17万辆，同比增长7.70%和9.03%。

　　三轮摩托车主要应用农村市场，近年来一直增长很快，2013年产销量242.42和243.49万辆，同比增长4.78%和5.22%。受我国休闲娱乐市场逐步发展影响，边三轮摩托车去年增幅非常明显，2012年仅有165辆，而2013年增长到3045辆，增幅达235.72%。

　　2013年销量前十名的企业主要有大长江、隆鑫、力帆、洛阳北方、大运、宗申、建设、五羊-本田、银翔、嘉陵。其中销量增长的有大长江、五羊本田、银翔。

　　2013年，我国摩托车行业亏损企业29家，与去年相比减少了3家。营业收入1126.21亿元，同比增长3.24%;利润总额33.22亿元，同比增长20.24%。利润增长的主要原因是，近年来摩托车行业的转型升级，产品的销量虽然下降，但产品的技术含量和附加值进一步提高。

　　二、出口情况

　　我国摩托车出口近年来一直保持在900万辆左右，2013年出口量同比轻幅增长，全年出口916.81万辆，同比增长2.60%，出口量占总量的39.75%。

　　近年来，国内市场空间逐步缩小，摩托车企业竞争更为激烈，很多企业加大对海外市场开发力度，转移来自国内市场的竞争压力，出口的依赖性进一步增强，部分企业出口量占总销量比例达到了70%。但我国出口摩托车仍然集中在中、低端摩托车，低价成为企业出口竞争的最主要优势。

　　根据海关数据，2013年前11个月，我国摩托车出口到198个国家和地区，出口总量912.84万辆，出口金额48.65亿元，出口均价为532.92美元。出口主要集中非洲、拉丁美洲和亚洲，占总出口量的87.57%。出口目的国前10名国家分别是缅甸、尼日利亚、阿根廷、委内瑞拉、菲律宾、多哥、墨西哥、俄罗斯联邦、安哥拉、哥伦比亚。前10名国家共出口摩托车463.96万辆，占总出口量的5O.83%。

　　1-11月，我国进口摩托车共计3728辆，进口摩托车品牌主要有哈雷、宝马、光阳、三阳、杜卡迪、奥古斯塔，进口均价9408.21美元。我国摩托车进出口均价相差悬殊，进口主要集中在高端车型，进口摩托车排量主要集中在800cc以上，占进口总量的66.04%。

　　从目前来看，亚非、南美地区对摩托车仍有着很大的需求潜力，我国摩托车在这些地区已经形成了长期稳固的市场，但随着印度、日本摩托车在这些地区逐渐崛起，我们面临的竞争将会更加激烈。随着中国摩托车市场需求量下降，对中国摩托车行业来说，未来，亚非拉地区市场的战略性地位将会愈发显得重要。

　　三、2014年展望

　　我国摩托车国内市场虽然连续四年销量下滑，对行业产生了很大的影响。但从另一个角度来说也是行业大浪淘沙的过程。销量虽然下降，但产业集中度得到了提高。2010年-2012年，前十五家企业产量占全行业67%左右，到2013年占行业比重提高了71%。产品公告车型减少，但全新车型、自主车型在增加，同质化，仿制产品在减少。

　　2014年，行业仍处于产业升级、产品结构调整的阶段。预计，在经济环境、经济政策不出现大的变化前提下，国内市场将保持相对稳定，全年销量预计在1300万辆左右。国外市场仍会保持小幅增长，预计出口量在1000万辆左右。