2013年自主品牌轿车增幅较低 增长主要依靠新车

 　　自主轿车增长相对较缓的原因主要与汽车消费升级，小型及微型车受挤压，以及车型竞争力较弱有关。在自主各类轿车中，微型车销量大幅下跌，小型车则增长乏力;自主紧凑型车增长较快，但不及该类轿车整体增长水平;自主中型轿车增长也较快，但销量较低。

　　东风日产排名入前十 天津一汽和奇瑞销量大跌

　　自主轿车企业中，2013年前十企业销量均超十万辆，按销量高低依次是吉利汽车、比亚迪、奇瑞汽车、长安汽车、上海汽车、长城汽车、华晨汽车、天津一汽、东风日产和上汽通用五菱。

　　这些企业中，轿车销量增长较快的企业新车效应作用明显。其中，增长最快的是东风日产，其启辰首款车型D50销量高增71.3%，随后上市的R50更是激增362.4%，且销量高过D50，启辰轿车整体销量增长152.7%，至10.56万辆，东风日产排名进入第九位。

　　除了东风日产，长安汽车和华晨汽车在新车销量拉动下增幅也较高，分别同比增长了39.7%和21.0%。上海汽车和比亚迪轿车分别有14.0%和10.4%的较快增长，排名榜首的吉利汽车则仅增5.7%，不过其48.66万辆的销量远超其他自主企业。

　　排名跌出前十的力帆汽车，去年虽然投放了许多新品，但由于新品多为近几月上市，新车效应作用有限，而以往主力车型销量却大幅下跌。因此，综合因素下力帆轿车销量整体大跌——下跌22.1%至9.68万辆，排名跌出前十。

　　除力帆以外，销量下跌的还有奇瑞汽车、天津一汽和上汽通用五菱。其中，天津一汽跌幅最高，销量由18.50万辆跌至13.05万辆，同比下跌三成，其原因主要与其未有新品投放市场、原有车型竞争力较低以及其所主销区域市场限购有关。奇瑞去年处于调整期，轿车销量下跌17.5%。上汽通用五菱轿车销量下跌8.9%。

　　三款新车入前十 帝豪EC7、荣威350和比亚迪L3增幅较高

　　而从车型来看，2013年自主品牌销量前十车型依次是帝豪EC7、长城C30、比亚迪速锐、奇瑞QQ、荣威350、一汽夏利、比亚迪L3、长安逸动、比亚迪F3和长安悦翔V3。其中，速锐、逸动和悦翔V3均为近年来上市的新车，其增幅均超100%，销量分别实现12.36万辆、9.07万辆和7.69万辆，分别排名第三、第八和第十位。

　　而除了新车以外，增幅较快的有帝豪EC7、荣威350和比亚迪L3。其中，帝豪EC7去年销量同比增长31.9%至19.32万辆，远超其他自主车型。荣威350和比亚迪L3销量分别实现52.0%和27.7%的增长。