低油价提升春运效益 东航预测收益将超去年

　　东航营销委负责人认为，尽管双向上座率无法持平，但是今年油价较低，航空公司营运成本得以降低，一进一出，今年春运将获得更大收益。

　　东航昨天（3日）公布春运营运方案，将在春运40天内投入9万个航班，提供1428万个座位，预计运送旅客1100万人次。“春运客流具有单向性，运力有一定程度的放空，但因为油价便宜，预计今年春运收益将超去年。”东航营销委负责人称，长三角、西南、西北以及日韩、东南亚区域将是东航今年春运的主要航线。携程旅行网票务专家证实，航空公司通过票价差异，在春运期间均衡客流、用足运力。

　　座位数同比增长13%

　　东航营销委决定在今日至3月15日春运期间在国内外投放9万个航班，同比增长4.3%，其中，加班航班7000多个，苏浙沪地区是东航的大本营所在地，被安排了3600个加班航班；西南、西北是东航两大基地，分别安排了1200个、1000个加班航班。

　　截至2014年年底，东航在全球运营500余架飞机。“由于机队规模持续扩大，今年春运期间的正常航班比去年同期增加了3000多个。”东航营销委负责人昨天告诉商报记者，通过与机务部门协调、沟通，将一批飞机的检修日期与春运错开，大小型飞机都可得到充分利用。

　　这位负责人透露，京沪等商务航线春运客流量较为平稳，可以将非正点起降的航班由大型飞机改成小型飞机，换下来的大型飞机调配给热门航线。

　　“民航局对航班的准点率是有要求的，每架飞机执行的航班量不能排得太多，基本上是一架飞机一天飞行四五段航程。”东航营销委负责人称，上述运力可在春运期间提供1428万个座位，同比增加185万个，增长13%。“日韩航线今年很热，将同比增加23万个座位；东南亚是传统的旅游目的地，将增加11万个座位。”

　　国内航线方面，东航春节前在主要干线上集中增加航班量，如上海至哈尔滨、沈阳、长春、长沙、武汉等返乡旅客较多的航线。春节里将主要增加热门旅游航线的航班，如上海至海口、三亚、昆明等。春节后将在返程及学生客流可能产生叠加的航线上，增加班次及调配大机型。

　　地区航线方面，春节前东航将在上海浦东至台北、南京至台北、无锡至台北航线上加密班次。另外，今年春运，东航计划在港澳台地区航线上共计加班约180班。

　　国际航线方面，东航加大了对泰国航线的运力投入力度，杭州至普吉岛、杭州至甲米、宁波至甲米、北京至甲米、成都至甲米、丽江至曼谷、上海浦东至普吉岛等航线，都在春运期间组织包机。

　　低油价提升春运效益

　　东航预计在今年春运期间承运旅客1100万人次，相比去年同期增运105万人次，增长10.5%。座位数为什么大于客流量？对于商报记者的好奇，东航营销委负责人解释称，春运客流具有单向性，春节前去程满载、回程空置，春节后则是去程空置、回程满载，影响航空公司的总体营收。

　　这一点得到了携程旅行网票务专家的证实。据携程网监控，2月15日至2月17日各条航线的机票，目前大多只剩全价票，从北上广深四地前往全国各地的春运机票价格都在热卖中。“但是，同一时间段内，从各地飞往北上广深的票价却低到1折左右，均价在120元上下，如海口至上海，2月18日、2月19日都是100元，航空公司卖出了全年最低价。”该专家称，航空公司通过票价差异，鼓励旅客在春运期间中转出行、拐弯出行、错峰出行、“接父母来城里过节”，有助于均衡客流、用足运力。