广佛肇城轨计划9月联调联试 确保年底前开通

广佛肇城轨路线走向示意图

　　记者近日从珠三角城际轨道交通有限公司获悉，广佛肇城轨剩余工程关键时间节点基本确定，计划6月底前打通铺轨通道、7月底完成铺轨工程、9月开始联调联试，确保年底前开通。

　　4月10日，广佛肇城轨肇庆大道特大桥架设完最后一块桥梁，为接下来的无砟轨道施工赢得时间。记者在广佛肇城轨9标段鼎湖特大桥上看到，桥上的轨枕等基础设施均已铺设完成。目前，9标段正在进行桥面无砟轨道施工，已完成10178米，占74%，剩余3485米，计划4月底全部完成施工。

　　广佛肇城轨肇庆站旁边的铺轨基地已经准备就绪，具备了存轨条件。铺轨基地长500米，配置了数十个龙门吊，轨道将先运到铺轨基地存储，预计6月开始全线铺轨。根据计划，广佛肇城轨肇庆段7月底完成铺轨工程，6月30日完成所有车站雨棚的建设，7月15日所有设备房达到使用条件，9月开始联调联试。

　　广佛肇城轨今年开通的消息让广大市民欣喜不已，市民也非常关注城轨的站点和线路设置。

　　据介绍，广佛肇城轨线路起点为佛山西站，向西在肇庆境内经肇庆高新区、四会大沙、鼎湖的莲花、桂城、坑口至端州城区，终点在肇庆火车站旁，线路全长79.717公里，设计时速为200公里。根据计划，广佛肇城轨将在佛山西站通过贵广、南广铁路接入广州南站。

　　广佛肇城轨全线设10个车站，分别为狮山站、狮山工业园站、三水站、云东海站、大旺站、大沙站、肇庆东站、鼎湖站、大冲站、肇庆站。除肇庆站为地面站外，其他各站均为高架站。记者在现场看到，肇庆站正在进行基础桩基施工及地下部分的土方开挖，目前已完成冲击成孔灌注桩70%，计划本月底进行车站地下室结构主体的施工。