2015年4月中国沿海（散货）运输市场分析

　　4月份,受煤炭运输市场利好带动,沿海散货运输市场运力供求矛盾略有缓和,运价触底反弹。4月30日,上海航运交易所发布的沿海运价指数报收837.21点,较上月同期上涨2.3%。

　　1.煤炭运输

　　一季度,受工业活动疲软以及相关环保政策的逐步落实及加强,社会用电需求低迷,尤其火电方面受到冲击较为严重,沿海主要电力集团日耗煤量较去年同期明显下滑。面对发电用煤需求长期低迷、煤炭销售受阻、发运港库存持续高位等重重压力,进入4月后,大型煤企做出相应调整,大幅下调煤炭价格并逐步开始限产、停产,从源头上改善供给过剩、买方市场特征明显的局面。而上述举措也在4月中旬开始显现效果,出于对煤炭价格已接近成本线,下跌空间有限以及后期资源供应等方面考虑,下游企业采购、囤煤积极性明显提升,加之部分电厂欲借此低位完成一季度月未完成的计划采购,致使市场租船逐趋活跃,北方港口发运量持续回升,港存压力明显缓解。而运力方面同样传出利好,部分船舶仍处于停运休业中,使得抢运潮中运力出现阶段性紧张,沿海煤炭运价持续上涨。但月末期间,市场疲弱态势再现,由于此轮上涨行情并非下游需求实质性好转带动,因此伴随阶段性拉运补库工作的结束,下游采购热情逐渐降温。同时市场传出部分大型煤企将在5月进一步降价促销的消息,煤价下行预期加重,部分下游需求企业、煤炭贸易商观望情绪渐起,市场运价显波动下行走势。

　　4月30日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收869.67点,较上月同期上涨5.8%。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数中,各航线运价较上月同期均有较为明显的反弹。4月30日,秦皇岛至上海航线市场运价为20.4元/吨,较上月同期上涨3.3元/吨;秦皇岛港至南京航线市场运价为28元/吨,较上月同期上涨3.3元/吨;天津-上海航线市场运价为24.6元/吨,,较上月同期上涨2.9元/吨。华南航线同样受到利好拉动,秦皇岛港至广州航线市场运价为26.8元/吨,较上月同期上涨4.1元/吨。

　　2.金属矿石运输

　　当前经济增速回落、房地产行业增长减速、以投资为主的经济结构调整以及环保政策严格执行等多方因素,很大程度上抑制了国内钢铁企业产能释放,并提高环保成本。虽然近期国家经济刺激政策持续加码,但政策传导的实体经济仍有一个时滞过程,钢材需求短时间难有明显好转。因此钢厂对于原材料采购依旧谨慎,贸易商也以观望为主。进口矿石价格创出新低,运输需求低迷态势难有改善,4月30日,该货种运价指数报收663.54点,较上月同期下跌4.7%。

　　3.原油及成品油运输

　　原油运输方面:受燃油价格联动影响,4月起运输价格普遍下调,降幅基本维持在3.5%左右的区间。4月30日,上海航运交易所发布的原油运价指数分别报收于1541.72点,较上月同期下跌3.5%。成品油运输方面:4月份,受我国成品油进行了两次价格上调影响,国内成品油贸易量有所回升。但终端需求恢复仍较为缓慢,购销行情难有明显反弹,主营单位出货压力依旧较大,成品油运输需求整体持稳,4月30日,上海航运交易所发布的成品油运价指数分别报收于1215.40点,与上月同期持平。