长江经济带综合立体交通走廊推进 相关概念股分析

　　发改委5月27日发布《关于当前更好发挥交通运输支撑引领经济社会发展作用的意见》。意见提出，推动长江经济带综合立体交通走廊。推进黄金水道系统治理，开工建设南京以下12.5米深水航道二期工程，加快建设荆江河段 航道整治工程，研究三峡水运新通道建设方案，推进长江船型标准化，加强沿江港口集疏运体系建设，重点解决“最后一公里”问题。研究建设沿江高速铁路，建设 商丘经合肥至杭州、徐州至盐城等铁路，香格里拉至丽江、六盘水至威宁（黔滇界）等公路。实施武汉、长沙、重庆、贵阳机场扩建，建设成都新机场。

　　有报道指出，长江经济带发展规划已上报国务院，待国务院常务会议通过即可对外公布。据分析人士指出，长江经济带覆盖11省市，依托长江黄金水道，横跨我国东 中西部，结合“一带一路”建设，对于经济的推动效应及投资机会均十分丰厚。长江黄金水道与立体交通走廊的建设将是推动长江经济带的基础支撑，其中交通基建先行。

　　意见提出积极推进长江经济带综合立体交通走廊，将是推动长江经济带的基础支撑。

　　长江经济带概念股一览：

　　潍柴重机（000880）：持续快速发展的船用柴油机械龙头

　　一、公司主营中速船用柴油机制造及销售，是我国中速船用柴油机龙头企业。公司目前产品系列包括：160系列、170系列以及200系列和250系列，公司目前还通过引进MAN公司技术，投资开发270系列和320系列等大功率中速柴油机，而形成较完整的功率覆盖。公司产品主要用于内河运输和近海捕鱼船舶主机及大型船舶辅机。

　　二、 我国加快内河水运的建设，有效开拓了公司市场空间。1月30日，中央政府门户网站刊登《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》（国发2011-2 号），提出了内河水运2020年发展目标：内河水运货运量达到30亿吨以上，建成1.9万公里国家高等级航道，长江等内河运输船舶实现标准化、大型化，长 江干线运输船舶平均吨位超过2，000吨。

　　而2010年全国内河货运量约为17亿吨，要实现2020年30亿吨的目标，将促使内河船舶制造进入黄金发展时期，而利好公司船舶柴油机行业。

　　三、 近年内河航运船用发动机市场火爆，导致公司200、250产品供不应求，预期该产品将成为公司2011年业绩增长的主要来源。公司对市场需求反应快速，预 期11年6月能够将重庆公司200系列柴油机产能提高到4000台/年。公司近年200系列产品销售快速增长：09年销售7、8百台，10年销量翻番到 1600台左右，且10年因产能限制主动放弃了5、6百台订单。而随公司200系列产品产能释放，在2011年内河运输市场依然火爆的状况下，公司有望销 量继续翻番，接近3000台，有效推动公司2011年业绩快速上升。

　　四、公司大功率新机型已有订单，为公司开辟大功率船用柴油机市场奠定基 础。由于公司开发大功率新机型在技术研究、配件供应、市场开发等方面都需要沉淀，预期公司大功率机型短期内无法为公司创造收益。公司2011年预期能够接 10台左右大功率机型订单，但不以盈利为目的，主要在于积累经验。我们预期公司大功率机型在2012年后达到盈亏平衡，2013年成为公司重要利润增长 点。而目前我国大功率船用柴油机市场，约75%是进口产品，公司大功率产品的推出，为日后实现进口替代提供想象空间。