2015年全球海洋油气工程装备现状分析

　　2013年中国首次超过新加坡成为世界第二大海工装备制造国m根据国内一项研究，按订单价值和市场份额计算，中国首次成为世界第二大海工装备制造国。

　　中国船舶重工集团公司下属海工装备产业发展研究中心最近一项研究发现，2013年前三季度，中国登记的海洋装备制造订单价值96亿美元，创历史最高纪录。前三季度，全球海洋装备制造订单总市场价值408亿美元，中国占24%，较上年同期增长6%，新加坡的市场份额是16%，价值67亿新元。领先的国家是韩国，占总市场价值的49%，为201亿美元。然而，事实上，上述数据并不意味着中国目前已达到海洋装备制造强国的水平。就项目管理，盈利能力和施工效率而言，中国仍远远落后于韩国和新加坡。尽管如此，中国2013年前三季度的订单量已经远远超过了2012年全年的41亿美元。

　　中国2013年的订单以自升式钻井平台为主，共30座，占世界总量的57%。其他订单包括三座半潜式钻井平台、两艘浮式生产储油卸油轮（FPSO）以及其他支持装备，如生活驳船。仅中国自升式钻井平台专业制造商大连船舶重工集团海洋工程有限公司一家2013年就获得了建造24部海洋钻井平台的合同，包括22座自升式钻井平台和2座半潜式钻井平台。

　　烟台中集来福士海洋工程有限公司近年来建造深水半潜式钻井平台

　　据介绍，中集来福士自2010年10月起，已先后向中海油服欧洲钻井公司交付了3座半潜式钻井平台，这些平台在挪威北海油气田业绩优秀。尤其是2013年9月承建的“兴旺”号运动性能和冬季作业能力有较大提高，达到冰级、环保和低温作业水平，更适合挪威北海区域的恶劣海况。对于如此庞大复杂,需要众多的国际、国内企业协作配套的高端海工装备，中集来福士完全掌握了主动权和控制力，是中集来福士代表中国海工企业成熟的标志，在中国海工史上具有极其重要的里程碑意义。

　　近年来，亚洲国家海洋工程装备制造产业日渐成熟，在亚洲，韩国和新加坡是主要的海洋工程装备制造国。其中韩国垄断了钻井平台市场。2009年，三星重工、大宇造船、现代重工和STX造船手持钻井船33艘，市场占有率达到90%多。韩国和新加坡则占据了FPSO新建和改装市场，市场占有率分别高达60%多和80%左右。新加坡的吉宝和胜科海事在改装FPSO市场占据绝对优势。同时，新加坡在自升式钻井平台市场占有率也较高，累积制造量占世界总量比重超过30%。

　　挑战：人才、技术、风控、国际整合

　　“十一五”期间，中国海油斥资150亿元（981除外），打造深水船队初具规模。

　　“十二五”将继续建造3台深水半潜式钻井平台（750-1500米水深）、5万吨半潜式自航工程船、半潜式起重铺管船、多功能定位船、饱和潜水支持船等深水装备。