销量大幅下滑一汽大众解密“危机”

　　销量大幅下滑一汽－大众解密“危机”

　　郑宇

　　一汽-大众或许正面临着一场未知的市场危机！

　　日前，全国乘用车市场信息联席会和中国汽车工业协会先后发布最新的销量数据，均显示一汽－大众5月销量为12.52万辆，同比下降22.04%；但一汽－大众在此期间也发布了官方统计数据，称其5月销售整车13.73万辆，同比下降14.49%。显然，无论上述公开数据是出于什么原因而导致了口径不一致，都无法否认一个事实：一汽－大众确实出现了较大幅度的同比下滑。

　　“一汽－大众5月的销量下滑，是几种因素共同作用的结果，但这一情况实际上在预期之内，公司上下都没有恐慌的情绪，一汽－大众也没有陷入所谓的危机。而且，按照公司年初的规划，未来几个月内，一汽－大众的销量可能还会出现类似的起伏。”一汽－大众公关总监、新闻发言人李鹏程在接受《中国经营报》记者采访时独家回应了近期的销量问题。

　　“单月甚至一个季度的销量变动并不是一汽－大众的关注重点，我们更关心的是长远的战略执行情况。根据既定规划，公司目前仍在按部就班地进行一系列调整。”李鹏程说。

　　意料之中

　　尽管近期各类声音不绝于耳，但一汽－大众除了发布官方数据之外，始终没有对外界所猜测的销量、品牌、管理、信任等“危机”做进一步说明。就目前的情况来看，近期的销量形势似乎早在一汽－大众的意料之中。

　　“出于自身的一些发展规划以及对整体形势的判断，一汽－大众对今年车市的形势持谨慎乐观态度。正是因为这样，一汽－大众才将今年的销量目标设定为185万辆，同比增幅不到4%。”李鹏程表示：“在这个前提下，5月的销量情况可以说是在预期之内。而且，虽然一汽－大众5月的销量出现了大幅下滑，但排名和市场份额上的变动并不大，可见这种下滑只是相对性的。”

　　根据中汽协此前所发布的数据，1~5月，一汽－大众的销量分别为19.15万辆、11.16万辆、13.59万辆、13.22万辆和12.52万辆，在乘用车整体月度销量中占比9.40%、7.99%、7.27%、7.92%和7.78%。而在乘用车的销量排名中，一汽－大众始终在前四名内，在销量大幅下降的5月，也仅落后于上海大众，排名第二位。

　　此外，在李鹏程看来，一汽－大众此番销量下滑，是出于内部和外部的多重因素共同作用：首先，一汽－大众5月的产量并不高，因为正在按计划进行平台检修，为新车型的生产进行设备调整，这是最重要的内因之一，也是当前形势在“预期之内”的主要原因；其次，一汽－大众的产品线分布存在一定缺陷，在增长较快的SUV和MPV市场均缺乏布局，所以在轿车销量同比下滑10.08%的5月，一汽－大众受的影响较大；第三，今年以来汽车市场整体呈现出下行趋势，多家主流车企都出现销量上的起伏，一汽－大众自然也难以幸免；最后，不同于今年的形势，去年同期乘用车和轿车的增幅分别为13.85%和7.26%，一汽－大众也由此以16.06万辆的销量取得了2014年5月的乘用车销量冠军，就今年而言，上年同期的基数较高，导致5月的下降幅度较大。

　　出于上述原因，一汽－大众方面并不认为自己正在面临危机。

　　布局调整

　　在部分业内人士看来，今年汽车市场整体低迷，一汽－大众当前的情况在大背景下的确称不上“危机”。但就其自身而言，近有今年185万辆的销量目标，远有“2020战略”提出的“规模再造”，一汽－大众1~5月同比7.59%的降幅仍会导致挑战加剧。

　　“就全年目标而言，实际压力不大，因为这是在考虑到下半年销量起伏的情况下设定的目标。除了外部因素之外，今年的产能调整也会继续影响销量。继5月的平台检修之后，今年7月至明年7月，一汽－大众旗下的主力车型都会有不同程度的换代。而每一款车型的换代，无论是小改款还是全新换代，都会涉及到平台调整。”李鹏程告诉记者，今年的年度目标时已经给车型换代留出了一定的销量缓冲额度。

　　据知情人士透露，车企对产量的调整较为复杂，通常需要2~6个月左右的周期来协调生产。因为产业链上游的零部件等原材料是按计划供应的，不可能短期内实现减产。在这一点上，一汽－大众应该确实“早有准备”。而其之所以“牺牲”今年的销量增幅进行大规模的车型换代调整，也是为了长期战略目标的实现。

　　按照一汽－大众董事、总经理张丕杰的说法，“2020战略”的核心目标是到2020年在中国市场实现年产销300万辆，“规模再造”的设想正是基于这一目标实现的基础之上。

　　为此，除了主力车型的升级换代之外，一汽－大众还布局了一系列调整来弥补自身的不足。据一汽大众董事会秘书、总经办主任孙国旺透露，一汽－大众已经规划了包括SUV、MPV和A0级轿车等在内的完整产品线，目前旗下大众品牌的SUV产品已经在研发中，最快将于年内发布。

　　除此之外，一汽－大众的调整还涉及到多个层面，包括对DSG和速腾事件的反省，对品牌损伤的修复等。据悉，一汽－大众传闻已久的股比变更也已经提上日程，目前仍在进行资产评估，还没有具体的时间表。

　　“一汽－大众目前虽然在按照规划进行各项调整，对于今年的销量起伏也有所准备，但其今年将面临的不确定性因素较多，包括公司总部的人事变动、组织架构的整体调整等。在这样的情况下，今年下半年的销量起伏很可能超过其所预期的范围，并最终影响全年目标的实现。这样一来，势必会导致‘2020战略’的压力向后几年转移。”一位业内分析人士坦言。