国内车市颓势蔓延 车企联手救市“U”型企稳

　　上半年车市以“量价齐跌”画上逗号，身处“价格战”中的各大车企平均仅完成四成销量目标。对于已经开始的后半程，是被动调整还是积极应对，也成了车企年中会议的一个重要命题，而这也决定着全年车市的走势。

　　中国汽车工业协会日前将2015年的汽车销量增幅预期下调至3%，而年初该协会预测2015年车市增幅将维持在7%左右。“预期下调主要受GDP和工业整体运行情况放缓、管理审核机构把控变得严格和资本市场不稳定等多个方面的影响。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为。不过业内普遍预测，经过本轮调整下半年车市仍有亮点，部分细分市场涨势可期，全年车市或呈“U”型走势。

　　联手救市

　　当“价格战”的效力逐渐被市场吞噬时，大众、宝马等主流车企正在试图寻求新一轮的“自救”。

　　据澎湃新闻网消息，由于中国市场需求下降，大众汽车集团正向其部分中国经销商提供总计10亿元的资金援助。报道称，销售一汽-大众生产的大众品牌汽车的经销商将会获得上述资金。数据显示，上半年一汽-大众共销售80.4万辆新车，销量同比下滑11.3%。对此，一汽-大众企业发言人李鹏程承认：“经销商遇到了一些难题。基于当前情形，我们当然要帮助他们摆脱。”但其并未谈及或证实补贴的详细信息。

　　与此同时，一汽-大众人事方面也出现重大调整。7月10日，一汽集团内部会议宣布，一汽-大众销售公司总经理胡汉杰将调职一汽解放担任党委书记兼常务副总经理，原一汽集团营销管理部部长董修惠将接任胡汉杰的职务，并完成快速换岗。“此次人事变动，可以看出一汽方面希望通过董修惠在营销方面的成功经验，帮助一汽-大众走出困境。”有业内人士如此评价。

　　积极寻求自救的还有宝马。宝马在近期发布了第二季度对经销商的特殊奖励政策，补贴金额或将超过20亿元，这已经是宝马对经销商的第二次补贴，在今年年初就向国内经销商支付了51亿元的补贴。据悉，宝马调整第二季度的供货量的措施效果显著。目前，宝马的经销商库存平均降至1.5个月以下，低于全行业平均水平。下半年，宝马将继续为经销商业务发展提供支持，包括适当调整第三季度的目标，让经销商库存保持在健康水平。

　　“6月份车企已开始努力承担行业压力、化解风险，6月份车市总产量环比5月份减少6万辆，而厂家库存较5月份增6万辆，这体现了厂家的责任意识增强。”乘联会一位负责人表示。