2015年国内六大车企新能源汽车战略规划详细解读

　　继江淮汽车上周发布新能源汽车战略，国内已有6家车企明确提出新能源汽车战略，其中江淮汽车、比亚迪、长安汽车公告累计投资不超过375亿元用于新能源汽车项目。据公开资料，2015年下半年中国将有13款新能源车型上市，其中7款为插电式混合动力车型。

　　多名行业研究人员表示，碍于充电设施的不完善，插电混合动力汽车在便利性上好于纯电动汽车，它在私人消费领域更具竞争力。中信证券研究人员预计2020年前私人新能源乘用车中的混合动力比例会持续提升。

　　以下为整理的整车新能源汽车战略：

　　江淮汽车：45亿元募投新能源车项目，至2025年新能源车销售占比达30%以上

　　发布时间：2015年7月

　　战略目标：到2025年，江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。

　　新能源乘用车：以产品、技术线上咨询和线下体验为突破口，优先布局一线城市、限行限购城市、地方鼓励消费城市，积极拓展政府与商业运营等公共服务领域，加快发展私人消费市场。

　　新能源商用车：聚焦市政环卫及城市物流两大市场，快速推出新产品，依托现有的渠道资源优势和江淮商用车的品牌优势，着力打造新能源商用车第一品牌。

　　新能源客车：打造营销、服务、技术、供应四位一体的市场直销模式，巩固并进一步提高城市公交市场份额，快速拓展城乡客运和团体客户市场。

　　投资计划：拟以不低于13.88元/股的价格非公开发行股份数量不超过32907万股，募集资金净额不超过45亿元，投向新能源乘用车及核心零部件、高端及纯电动轻卡、高端商用车变速器等3个项目。募投项目全部达产后，预计可总计年新增收入363亿元、净利润15.9亿元。

　　新能源乘用车及核心零部件建设项目：总投资23.73亿元，项目建设期为24个月，项目完成后，将形成单班10万辆/年的新能源乘用车、15万套/年的动力电池总成及15万套/年的电机电控的产能，预计可实现年收入约237亿元、净利润约8.10亿元，税后投资回收期为7.18年。

　　高端及纯电动轻卡建设项目：总投资额为22.95亿元，项目建设期为24个月，项目完成后，将形成单班10万辆/年高端及纯电动轻卡可共线生产的产能，预计可实现年收入约109亿元、净利润约6.27亿元，税后投资回收期为6.90年。

　　高端商用车变速器建设项目：由公司全资子公司星瑞齿轮实施，总投资5.65亿元，项目建设期为24个月，项目完成后，将形成47.5万套/年的商用车变速器总成的生产产能，预计可实现年收入约17亿元、净利润约1.53亿元，税后投资回收期为6.17年。