大张高铁项目可研报告获批 总投资约196.35亿元

　　记者日前从大同市大张高铁建设筹备处获悉，大同市重大工程大张客专建设项目可研报告一次性通过，顺利获得国家发改委批复。由此，大张客专也成为国务院确定的2015年新上的80个高铁项目中第一个全部办结前期手续、第一个报送国家发改委、第一个获批的项目。

　　大张客专建设项目前期工作于2014年4月正式启动。同年8月13日，省政府发出加速指令。市政府随即召开专门会议，下达加速指令，分解目标任务。此后，在省直各部门的大力支持下，大同市各有关县区和部门各司其职，分工协作，克服线路几经调整、相关资料收集整理难度较大等不利因素的影响，全力加快各项前期工作进程。截至今年7月20日，大张客专建设项目涉及的12项前置支撑性文件全部办结，为项目可研报告顺利获批奠定了坚实的基础。

　　据介绍，可研报告获批后，大张客专建设项目正式进入初步设计批复和施工图绘制阶段。目前，铁三院已派出300多名外业工作人员，在市大张高铁建设筹备处的配合下，分组进驻铁路沿线各作业点，开始线路地质补测补勘工作，为完善初步设计和提前展开施工图绘制收集地质资料。本次勘探预计为期30天，勘探结束后，铁三院将即时入轨施工图绘制，确保项目按期开工建设。

　　大同至张家口铁路客运专线起自怀仁县，止于河北省怀安县，东接京张城际铁路，西联大西客运专线，是京包铁路、京西铁路的重要组成部分，是贯通京、津、冀、晋、陕的客运咽喉工程，也是晋北地区对外交流的“生命线”。

　　该线路在大同枢纽和张家口地区衔接京张城际（北京至张家口）、呼张快速（呼和浩特至张家口）、大西客专（大同至西安）等诸多干支铁路，构筑起华北北部地区铁路快速客运网络，同时，也为未来规划开通的大同至保定、大同至乌兰察布客运专线创造了良好的先决条件和站场综合配套支撑，从而进一步巩固和提升该市作为全国42个综合交通枢纽城市地位。

　　按照《可研》报送稿设计，该项目新建正线里程141.613公里，设计时速250公里，全线设车站四座，即怀安站、天镇站、阳高南站和大同南站，匡算总投资约196.35亿元，建设工期48个月。列车开通后，大同至北京通行时间将缩短至100分钟左右。