中汽协：2015年中国汽车销量或负增长 建议推刺激政策

　　阴霾笼罩的中国汽车行业迎来一丝慰藉：中国汽车工业协会称已建议政府推出刺激措施。

　　中汽协副秘书长师建华周四表示，今年中国汽车销量可能负增长。不过该协会正在研究扶助措施，已向政府建议推出购置税减半等刺激消费的政策，现在完全断言是否一定出现负增长仍为时过早。

　　据中汽协官网，2015年8月，汽车产销量环比结束下降，呈一定增长，但同比仍呈下降。1-8月，汽车产销增速比1-7月继续回落，产销量均略低于上年同期水平。

　　中汽协数据显示：

　　8月我国汽车产销量比上月有所增长，比同期继续呈现下降。自5月起，产销量开始低于上年同期水平，该状况已持续四个月，且前8个月月度累计产销量已低于上年同期水平。

　　8月汽车产销分别完成156.97万辆和166.45万辆，比上月分别增长3.4%和10.7%；与上年同期相比产销量分别下降8.4%和3%。1-8月，汽车产销分别完成1518.24万辆和1501.72万辆，产销量均略低于上年同期水平。

　　师建华表示，要建设汽车强国，需要政府刺激消费需求。中汽协已向政府建议将10%的汽车购置税减半，放松新车入市数量限制，并加快旧车淘汰。

　　此外，他还称，汽车需求与经济增长以及基础设施投资紧密相关，但这一需求受到环境污染治理以及限制能源消费的影响。

　　华尔街见闻此前提及，在严峻的销售压力下，4S店因为库存积压而运转艰难，不得不向车企请求补贴。经销商掀起了业内人士称为国内汽车业史上“最惨烈”的价格战。据汽车网站车主之家统计，有14家车企发动了官方降价大战。

　　另外，今年暑期，大量不堪重负的车企也开始大幅减产，个别企业7月降幅高达40%。每年例行的高温假也从一周延长至至15天。做四休三，甚至做三休四成为常态。车企员工往年令人羡慕的双薪也成为历史。中汽协游说政府推刺激政策，更突显了车企和经销商所面临的巨大压力。

　　在上一次全球金融危机中，中国经济刺激政策中的购车补贴，促使中国在2009年汽车销量一跃超过美国。

　　而据数据，今年7月，美国乘用车销量在将近六年时间里首次反超中国。据中汽协最新数据，中国8月乘用车销量连续第二个月落后于美国。