弥勒至蒙自铁路项目获批复 项目总投资92亿元（全文）

　　近日，发改委批复关于报送新建弥勒至蒙自铁路可行性研究报告。从报告可知，线路起自弥勒，经开远，终至蒙自，线路全长128.5公里。线采用单线国铁Ⅰ级标准建设，设计行车速度160公里/小时，规划输送能力为客车20对/日，货运1000万吨/年。项目总投资92亿元，其中工程投资87.8亿元，机车车辆购置费4.2亿元。

　　全文如下：

　　国家发展改革委关于新建弥勒至蒙自铁路可行性研究报告的批复

　　发改基础[2015]1879号

　　中国铁路总公司，云南省发展改革委：

　　中国铁路总公司和云南省人民政府《关于报送新建弥勒至蒙自铁路可行性研究报告的函》（铁总计统函〔2015〕422号）收悉。经研究，现批复如下：

　　一、为完善区域路网布局，促进云南省经济社会发展，加强沿边地区开发开放，同意报来项目的主要建设方案。

　　二、主要建设内容和技术标准

　　（一）主要建设内容。新建弥勒至蒙自铁路，线路起自弥勒，经开远，终至蒙自，线路全长128.5公里。

　　（二）主要技术标准。铁路等级：国铁Ⅰ级。正线数目：单线。设计行车速度：160公里/小时。最小曲线半径：一般地段2000米，困难地段1600米。限制坡度：6‰，加力坡13‰。牵引种类：电力。牵引质量：4000吨。到发线有效长度：850米（双机880米）。闭塞类型：自动站间闭塞。其他技术标准应符合《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）。

　　规划输送能力：客车20对/日，货运1000万吨/年。

　　三、投资估算、资金来源及建设安排

　　项目总投资92亿元，其中工程投资87.8亿元，机车车辆购置费4.2亿元。资金来源为：云南省负责筹措40%，并承担征地拆迁工作，征地拆迁费用由投资双方认可后计入省方股份；其余由中国铁路总公司使用铁路发展基金（其中中央资金部分另行研究确定）等解决。

　　滇南铁路公司作为项目法人，负责铁路工程建设和经营管理。

　　建设工期为6年。

　　四、下阶段工作。进一步优化工程建设方案，加强与云桂铁路、玉溪至蒙自铁路等相关工程的衔接；加深地质勘察工作，采取有效措施确保建设及运营安全；落实地方出资来源，深入研究运营补贴、土地综合开发等方案，确保项目财务可持续。

　　五、要加强建设管理，确保工程质量和安全。从严控制用地规模，节约和集约利用土地，落实征地拆迁、节能环保和社会稳定风险防范等相关政策和措施。

　　六、请南方电网公司同步安排外部电源电力工程，确保与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通信迁改等方面给予支持配合。

　　七、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。