小排量涡轮合资紧凑型轿车盘点：福克斯/朗逸/英朗/科鲁兹等

　　几年前，当大众集团把1.4TSI+DSG动力组合带到国内的时候，很多人还对这种有些“小马拉大车”的做法表示质疑，而现在，小排量涡轮增压发动机已经成为汽油机动力发展的新方向，各大车厂都在赶这趟潮流。在涡轮技术愈发成熟，以及排放要求越来越严格的趋势下，汽车消费者的们，考虑搭载小排量涡轮增压发动机的车型也是理所当然的事，今天给大家盘点几款采用小排量涡轮增压发动机的合资紧凑型轿车。

　　2015款福克斯

　　2015款福克斯是目前市场上最近一个换上小排量涡轮增压发动机的合资紧凑型车。整个车系一共搭载了两款EcoBoost系列发动机，分别是1.0T三缸涡轮增压发动机和1.5T四缸涡轮增压发动机，今天网易汽车给大家推荐的是排量更小的1.0T车型。

　　先来聊聊这1.0 TEcoBoost三缸涡轮增压发动机。这台发动机的动力参数非常抢眼，最大功率已经达到了125马力。在实际驾驶过程中，涡轮增压发动机在低转速区间扭矩更大的特点令这款车在城市路况下的表现有明显的提升。此外，这台发动机的涡轮迟滞也不明显，平顺性比较好，值得表扬。

　　对于家庭用户来说，新款福克斯为1.0T车型新换上的6AT变速箱应该是一个比较利好的消息——此前的双离合变速箱故障率偏高，6AT相对会更稳定一些。

　　15款福克斯在外观上的变化丝毫不比动力部分的变化小。全系换装“马丁脸”之后，福克斯的潮流指数又得以提升，对于年轻消费者来说，新款福克斯的前脸会更有吸引力。而它的侧面和车尾就没有发生太多改变，但整体上感觉还是挺运动的。动力和配置相同的情况下，福克斯两厢和三厢版本价格一致，可以根据自己的喜好挑选。

　　在这次改款中，福克斯的内饰没有发生太多变化，仅有方向盘、挡把区域、多媒体控制区和仪表盘内部的样式有些小改变，整体上和老款车型比较一致。不过比较遗憾的是，新款福克斯在内饰做工上也没有太多提升，表现一般。

　　福克斯此前的空间表现并不算理想，这次小改款也没有改善。从我们体验的情况来看，后排空间确实显得比较局促，对于后排经常要坐人的家庭用户来说有点不够用。

　　福克斯两厢车型的后备厢实用性比三厢版要好很多，整体空间比较规整。掀起坐垫后，第二排座椅支持4/6拆分放倒。