民航混改走在“前列” 东航达美联盟模式或可借鉴

　　备受关注的国企改革正在稳步推进。记者了解到，日前国家发改委副主任刘鹤召开改革专题会议，会议提到，要进一步推进电力、石油、民航等领域改革任务的部署落实。

　　刘鹤指出，下一步，要按照党中央、国务院的总体部署，结合电力、石油、天然气、铁路、民航、通信、军工等领域改革，开展不同领域混合所有制改革的试点示范。要支持地方从实际出发大胆探索，及时总结推广地方在发展混合所有制经济方面的经验。

　　接受记者采访的多位民航专家都认为，民航领域的几大国企都已经实现上市，市场化程度较高，相比其他领域来说改革面临的难度较小，剩下的只是时间问题，等待具体的方案出台。

　　民航混改走在“前列”

　　有航空公司的内部人士告诉记者，对于混改的下一步计划，“我们正在等待国务院相关的配套文件出台。”

　　事实上，民航混改早已经提上议程。“如果这个混改指的是国有资本和非国有资本合作的话，其实我们几大民航国企都已经是混合所有制了。”山东航空集团有限公司战略研究高级专员郭才森告诉本报记者。

　　目前，几大国有航空公司中国国航、东方航空、南方航空、海南航空都已经实现国内A股上市，有的还包括港股H股，都存在民营资本和外部资本的参与。只有深航、厦航等仍然是国有资本全资控股。

　　“相对其他行业，民航领域的混改进展算是比较靠前的。”郭才森表示。

　　民航资源网专家邹茂功也认为，目前几大航都实际上已经有民间资本、外部资本参股，集团公司对股份公司处于相对控股地位。“国家现在所推进的这个混改可能更多层面上指的是探索员工持股，深入引进民营资本、外资这些方面。”