深圳地铁11号线“高富帅”列车亮相 2016年6月底正式通车

　　还记得深晚之前报道的11号线蓝天白云车顶，配备机场专用车厢的“高富帅”地铁列车吗？9月28日，它终于顺利抵达深圳，在松岗举行了接车仪式，预计2016年3月列车将开始空载试运行，6月底正式开通运行。根据预定目标，11号线将于2016年6月底正式通车。深圳轨道交通11号线规划为全市轨道网络的城市干线，并兼有机场快线功能。深圳地铁集团建设总部系统设备中心副总经理林钢表示，基于这两种需求的考虑，11号线列车采用了与常规的6节编组列车不同的形式：配备6节普通车厢的同时，增加了2节机场专用车厢，开创了国内在地铁列车上设置机场专用车厢的先河。列车全长达到186米，最大载客量2564人。

（图为机场专用列车为高档软式座椅，顶部为蓝天白云造型，脚下是泛着蓝色水花的地板。深圳地铁集团供图。）

　　机场专用车厢上的红色座位和火车座椅类似，座椅底部为架空结构，可放置小件行李，大件行李则有专设位置；车厢顶部是具有蓝天白云效果的顶灯，脚下是泛起点点水花的蓝色地板；列车在高架段运行时，为了减弱阳光对车内旅客的影响，机场专用车厢每个窗户设有高档遮阳帘。两个月前的2015年7月4日，11号线首列车于中国中车株洲电力机车有限公司下线。而后列车被运抵北京，对相关设备作综合测试，经检测合格后辗转运抵深圳。

　　6节普通车厢+2节机场专用车厢，共8节编组，车长186米。速度快：设计时速和运行时速都可以达到120公里，开通后福田中心区到机场仅需30分钟。“按照机场快线的建设要求，从福田中心区到深圳机场运营时间要在30分钟以内，目前我们测算是29分钟。”林钢表示。照明好：将自然环境中的蓝天白云与绿色照明技术有机结合，使乘客有一种回归大自然的感觉。低噪音：采取多项措施降低列车噪音，120km/h运营时，车内噪音值比普通80km/h列车低2dB（分贝）左右。节能好：比普通列车节

　　附：深圳地铁11号线站点图。