2015年9月中国港口运输情况分析：矿煤运持续疲弱

　　集箱：增速小幅回升，前景坎坷依旧。从全局数据看，9月集装箱吞吐量同比增速较上月小幅回升1个百分点，但仍低于前8个月5.3%的累计同比增速。8月人民币一次性贬值对出口的拉动正在逐步释放，但近期汇率的回调意味着出口不会因此有大幅反弹，前路依然坎坷。

　　外贸小幅改善，天津港修复不佳。从分港口数据看，三大主要外贸港上海、深圳、宁波的集箱吞吐量同比增速分别为5.1%、0.7%、2.3%，增幅较上月都有所回升。其中，上海港表现出色，增速高出上月3.47个百分点；深圳港同比增速扭负为正，延续几个月来波动走势；宁波港同比增幅较上月略有增加，与累计同比增幅差距缩小；分区域来看，环渤海、长三角和珠三角港口涨跌互现，同比增速分别为-4.89%、3.65%、4.87%。其中环渤海港口吞吐量修复不佳，天津港继8月中旬爆炸事件之后吞吐量并未明显改善，9月吞吐量同比下跌24.6%。另外，长三角和珠三角港口增幅环比都有不同程度增加，珠三角领涨。

　　散货：无显著改善。9月，我国进出口环境较上月并未明显好转，中国9月份进出口总值报2.22万亿，同比下降8.8%。同时，散货航运市场除大船矿运表现出色外，总体保持低位徘徊态势。最终，全国港口货物吞吐量增速环比上涨0.4个百分点至2.6%。

　　矿、煤运持续疲弱。分港口来看，主要煤炭装卸港唐山港吞吐量跌幅收窄，同比下跌5.2%，前8月累计同比下跌1.7%。港口煤炭吞吐量依然不容乐观，主要由于天气逐渐转凉和工业复苏疲软，发电用煤需求难以提振；主要矿石装卸港吞吐量走势分化：日照吞吐量同比增幅转正为负，走势明显恶化，同比下跌8.2%；青岛港延续上月涨势，同比增长9.1%。分区域来看，长三角、珠三角港口保持稳健恢复势头，同比增速分别为1.45%、5.54%，其中珠三角增幅进一步上扬。