改革委批复新建郑州至周口至阜阳铁路 总投资427.2亿（全文）

国家发展改革委关于新建郑州至周口至阜阳铁路

可行性研究报告的批复

发改基础[2015]2465号

　　中国铁路总公司，河南省、安徽省发展改革委：

　　中国铁路总公司、河南省、安徽省人民政府联合报来《关于报送新建郑州至周口至阜阳铁路可行性研究报告的函》（铁总计统函〔2015〕901号）和中国铁路总公司办公厅《关于补充报送新建郑州至周口至阜阳铁路可行性研究报告的函》（铁总办计统函〔2015〕367号）收悉。经研究，现批复如下：

　　一、为完善中部地区铁路网布局，强化西北与华东地区快速客运通道，促进区域经济协调发展，同意建设郑州至周口至阜阳铁路。

　　二、主要建设内容和技术标准

　　（一）主要建设内容。线路自郑州南站引出，经河南郑州、开封、许昌、周口，安徽省阜阳，接入商合杭铁路阜阳西站，全长277公里。全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、项城北、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站。

　　（二）主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米。最大坡度：20‰。牵引种类：电力。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统。调度指挥方式：综合调度集中。其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。

　　设计运输能力：5000万人/年。

　　三、投资估算、资金来源及建设安排

　　项目总投资427.2亿元，其中工程投资394.9亿元，动车组购置费32.3亿元。其中：资本金占总投资的50%，计213.6亿元，河南省、安徽省分别承担境内段资本金的40%（含境内征地拆迁费用），征地拆迁费用经投资各方认可后计入项目省方股份。其余资本金由中国铁路总公司使用铁路发展基金等解决（中央资金部分另行研究）。资本金以外的资金利用国家开发银行等国内银行贷款。

　　中国铁路总公司和河南省、安徽省按《公司法》组建规范的合资铁路公司，负责项目建设和运营管理。

　　建设工期4年。

　　四、下步工作要求

　　（一）进一步优化局部线路方案，节约集约用地，尽量少占耕地；

　　（二）结合城市规划，优化铁路枢纽布局，推进铁路客站及周边用地综合开发；

　　（三）加强生态环境保护，建设和运营中要切实落实生态保护和污染防治各项要求；

　　（四）强化防范、化解社会稳定风险的工作措施。

　　五、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，确保与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通讯迁改等方面给予支持配合。

　　六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。

国家发展改革委

2015年10月28日