2015年广西铁路旅客运输实现高速增长

　　初步统计，2015年广西铁路旅客运输实现高速增长，旅客运输量和周转量增速双双达到39%以上。

　　一、基本情况

　　旅客运输快速增长，对铁路客货运输周转量增长正拉动明显。

　　一是旅客运输量快速增加。随着高铁新线开通快速增加、运车组运营班次不断加密，带动铁路旅客运量和周转量快速增长，铁路客运量及增速连创历史新高。全年铁路旅客发送量完成7046万人，同比增长50.4%，增速比上年提高10.1个百分点，连续11个月增幅50%以上。自3月份旅客运输量突破500万人大关后，月度客运量均保持在500万人以上。铁路客运量占全区各种运输方式旅客运量的比重为12.9%，比上年提高个4.2百分点。

　　二是旅客周转量快速增长。随着南广高铁等长距离线路开通和班次加密，铁路乘客运送距离不断延伸，拉动旅客运输周转量快速增长。全年铁路旅客运输周转量318.22亿人公里，比上年增长39.2%，增速比上年提高20.3个百分点,连续9个月累计增幅超过30%。铁路客运量和旅客周转量增速均创近10年来最高纪录。铁路旅客周转量占全区铁路公路水路旅客周转量的比重达44.5%，比上年提高个9.0百分点。铁路客运正在逐步恢复其旅客运输方式中的老大哥地位。

　　三是客运对铁路客货运输周转量的拉动明显。铁路旅客周转量快速增长拉动铁路客货运输周转量增长9.0个百分点，贡献率超过100%；对全区铁路公路水路客货周转量增长拉动2.1个百分点，贡献率达29%。

　　二、主要原因

　　高铁经济带动广西铁路旅客运输量迅猛增长。

　　2013年12月柳南客专开通以来，广西高铁线路不断增多。2014年南广、贵广线路开通，南宁东站投入运营；2015年末新线--南昆客专南宁至百色段开通运营。至2015年末，广西铁路营业里程达5086公里，比上年末增加375公里，增长8.0%。其中，允许时速200公里及以上的营业里程1703公里，比上年末增加223公里，增长15.0%。

　　广西动车通达城市不断增加，14个设区市有11个通达高铁，形成了以首府南宁为中心的高铁经济圈，广西高铁建设进入全国先进行列。同时，铁路运输部门加强动车组调度工作，不断优化动车调图方案，加密动车组运营班次。目前，南宁铁路局开行的动车通达北京、上海、杭州、广州等13个全国省会城市，南宁与广州之间每天开行动车40多对，白天平均间隔不足20分钟即有一对动车发站。

　　到2015年底，南宁铁路局共开行动车133对，其中跨省直通动车98对。每天早晨七点至晚上八点之间，平均每4分钟就有一趟动车进出广西。动车的快捷安全高效，且班次比公交还密集，极大方便了民众出行，促进广西铁路客运量迅猛增长。

　　三、存在主要困难

　　一是春运、节假日期间动车客票依然一票难求。如：今年离邕返乡过年的动车票，热点线路热点时段出现客票放号后短时即被抢购一空的现象，提前一个月也未必能订到如愿的车票。

　　二是售票系统功能有待完善。如去年春运期间，曾出现一人连订多日车票的状况，最终造成大量客票退票，而真正需要车票的旅客却未能及时抢到车票，造成客票资源大量浪费。

　　三是旅客运输距离偏短，旅客周转量增速未能达到预期。今年旅客运输量增加多为南宁铁路局管内客流，运距较短，在客流大幅增长的同时，未能实现旅客周转量同步增长。

　　四、建议

　　一是统筹安排，合理调度，及时调整运力，优化运力结构，充分发挥铁路运力最大效能。如南宁铁路局管内客车实际开行对数争取能按照客运调图图定开行对数开满，减少客运资源浪费。二是加强售票能力建设。完善售票系统，减少客票资源浪费。三是增开新线、增加车次，加密热点线路班次，加挂车箱等，最大限度满足春节等重大节假日旅客乘车出行需要。