北京计划2020年初步建成1000公里轨道交通网络

　　北京市计划到2020年，初步建成各种交通方式高度融合、与首都功能定位和国际一流的和谐宜居之都相匹配的现代化综合交通体系。其中包括，形成1000公里的轨道交通网络，中心城公交专用道里程达1000公里，公共交通站点500米覆盖率达到100%。

　　2月19日，北京市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，记者从会上了解到上述情况。

　　2020年北京交通“蓝图”：1小时城市交通圈和一刻钟生活圈

　　这一现代化综合交通运输体系，计划2020年基本建成、2030年全面实现。

　　届时，在道路网方面，北京市城市快速路总里程达461公里，城市主干道里程达1112公里，次干路规划实现率核心区达100%，中心城达80%。

　　同时，打造地铁、市郊铁路、地面公交、小汽车组成的“1小时城市交通圈”，形成高品质的大都市区交通体系。打造安全、便捷、舒适、宜人的步行和自行车出行环境，形成“一刻钟生活圈”。

　　在公路系统领域，公路总里程达22200公里，高速公路里程达1200公里。实现内外交通有机融合，300公里范围京津冀中心城市出行时间不超过1小时。形成以绿色出行方式为主导的城市交通出行模式，交通拥堵与污染状况得到有效缓解。中心城绿色出行(公共交通、自行车、步行)比例达到75%，小客车出行比例控制在25%以内。交通指数控制在6.0左右，机动车污染物排放年均下降5%。

　　此外，北京市将加快互联网与交通的深度融合，构建基于互联网平台的便捷化交通服务体系。营运车车载卫星定位安装率100%，路况检测覆盖率达到100%，公共交通客流检测覆盖率达到100%，形成创新驱动交通发展的总体格局，交通创新能力进一步提升。

　　2017年计划完成京津冀一卡通互联互通

　　京昆高速、111国道、京新高速(五环至六环段)的建成通车，成为京津冀协同、交通先行的代表性成果。

　　2015年京津冀省际毗邻地区主要通道客运班线公交化改革首批3条试点班线改造完成，139条公交线路作为首批试点实现京津冀一卡通互联互通。

　　北京市交通委委员、新闻发言人容军介绍，2016年将继续完善互联互通的区域路网，建设京台高速、G110二期，开工建设京秦高速。

　　此外，在京津冀一卡通互联互通试点线路试运行阶段基础上，将扩大京津冀一卡通互联互通城市数量，扩大在不同交通运输方式上应用的范围，实现主要交通方式的互通，包括公交、地铁等，力争在道路运输等运输服务方式上拓展。此项工作计划于2017年完成。