2016年中国智能汽车行业市场现状及发展趋势预测

　　智能汽车指的是利用传感识别技术、自动驾驶技术、人工智能技术、ADAS 等技术，通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换，使车辆具备智能的环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地的自动行驶汽车。

　　全球自动驾驶汽车市场规模预计 2020 年达到 1 万亿元。数据显示，2015 年全球汽车产量和销量分别为 9068 万和 8967 万，以每辆汽车均价 10 万元人民币计，2015 年全球汽车市场规模约 9 万亿元。预计 2020 年全球汽车市场销量约为 1 亿辆，自动汽车驾驶市场渗透率率为 10%，每辆汽车均价为 16 万元，则全球自动驾驶汽车市场规模约为 1 万亿。据美国波士顿咨询集团测算，无人驾驶汽车创造的市场价值将达到 420 亿美元；2035 年前， 全球将有 1800 万辆汽车拥有部分无人驾驶功能， 1200 万辆汽车成为完全无人驾驶汽车，而中国将是最大的智能汽车市场。

2016-2020 年世界汽车总产量与总销量步入稳定增长期

2006-2015 年世界三大汽车品牌销量市场占有率

2006-2015年世界三大汽车品牌销量快速增长

　　2015 年中国的汽车市场总销量约为 2456 万辆，成为世界第一大汽车市场，规模超 7000 亿元；2016 年~2020 年，中国汽车市场步入稳定发展期，2020 年中国汽车总销量预计达到 2915 万辆。

2016-2020年中国汽车总产量与总销量 预计逐年稳步增长

　　2015 年 9 月，继《中国制造 2025》后，战略咨询委员会发布《 〈中国制造 2025〉重点领域技术路线图》 ，首次从国家战略层面提出“智能网联汽车”概念。根据国家战略层面的顶层设计，中国按照智能汽车的发展水平、自主化率、门槛标准进行了 4 个阶段的规划，包括 2015 年、2020 年、2025 年、2030 年。

《中国制造 2025 》对自动驾驶汽车的市场占有率及覆盖率目标要求不断提高

　　ADAS 系统，即先进驾驶辅助系统又称主动安全系统，是利用车载传感器在第一时间收集车内外环境数据，进行静、动态物体辨识、侦测与追踪等技术处理，使驾驶者在最快时间内察觉可能发生的危险，引起注意从而提高安全性的主动安全技术。ADAS 主要包括如下功能模块：车身电子稳定系统 ESC、自适应巡航系统 ACC、车道偏移报警系统 LDW、车道保持系统 LKA、前向碰撞预警系统 FCW、自动紧急刹车系统 AEB、交通标志识别 TSR、盲点探测 BSD、夜视系统 NV、自动泊车系统 APS、 轮胎压力监测系统 TPMS 等。

2014年全球各大地区 ADAS主要功能模块渗透率

2011-2015年全球轿车市场各系品牌市场占有率

　　无人驾驶将经历三个阶段：智能辅助驾驶、半自动驾驶、特定条件下的无人驾驶、无人驾驶。前两个阶段的技术部分已经实现商业化量产，前装市场标配介入辅助驾驶系统是大势所趋，AEB、ESC 等有望率先受益辅助驾驶系统的爆发式增长。

2020年ADAS功能模块市场预测

　　相比车联网应用及平台而言，汽车智能化的基础是智能硬件的普及，特别是辅助驾驶系统在中低端汽车中的渗透。整车销量与 ADAS 渗透率决定智能汽车行业的天花板。由于国内汽车保有量已达 1.4亿左右，加上宏观经济下行、刺激政策边际效应减弱等影响，整车销量进入稳步增长期，预计未来增速维持在 2%~3%。

中国与全球汽车销量对比

　　预计 2020 年国内智能汽车硬件市场规模达 2000 亿元，其中安全系统和自主驾驶相应的市场空间分别为 1128 亿元、415 亿元。2020 年全球智能硬件市场规模达 7000 亿元，以安全系统和自主驾驶为代表的智能驾驶系统占据半壁江山。

2016年-2020年智能驾驶市场空间迎来快速增长期

　　根据全球移动通信系统协会(GSMA)与市场研究公司 SBD 发布的报告，到 2018 年，全球车联网的市场总额将达到 390 亿欧元，较 2012 年 130 亿欧元增长 3 倍。其中，交通信息、呼叫中心、在线娱乐等服务带来的收入将达到 245 亿欧元， 硬件销售带来的收入为 69 亿欧元。 报告认为， 2015年全球超过 50%的车辆会提供车联网服务，到 2025 年每一辆新生产的汽车都将提供车联网服务。

车联网产业链

　　截至 2015 年底，全国机动车保有量达 2.79 亿辆，其中汽车 1.72 亿辆；机动车驾驶人 3.27 亿人， 其中汽车驾驶人超过 2.8 亿人。 互联网巨头纷纷对汽车行业产生了浓厚的兴趣，从苹果、谷歌到国内的 BA T、小米、芯片供应商等纷纷涉足车联网领域。