2016年中国地铁站台已建数量统计及新建站台测算

　　2015 年新开通地铁车站259 站，地铁车站累计达2257 座。根据中国轨道交通网统计，截止2014 年12 月31 日，共22 个城市建成投运城轨线路101 条，运营车站2027 座；截止2015 年12 月31 日，中国共有25 座城市开通运营轨道交通线路112 条，车站2257座。新开通线路11 条、新增运营334.68 公里、车站259 座，其中青岛、南昌、淮安为首条线路开通运营。

　　2016 年发改委密集批复轨交项目，批复站台数912 座，同比增长3.2 倍，大幅超出市场预期增速。2014 年发改委仅批复10 条建设项目，站台216 个，批复金额1983.25亿元。然而，2015 年发改委批复14 个城市轨交建设规划（五年），共涉及规划条数72 条，与2014 年同比增长6.4 倍；批复站台数912 座，同比增长3.2 倍。

2013-2015 发改委批复轨交项目（站台数）

2013-2015 发改委批复轨交项目（条数）

　　政策频出，支持力度前所未有。自3 月以来，交通部及发改委相关言论频频支持轨道交通的发展，表现出国家在未来三年对轨交的倾斜。根据5 月出台的《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》（以下简称《三年行动计划》），2016-2018 年拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨交等交通基建领域共303 个项目，涉及项目总投资约4.7 万亿元。根据计划，2016-2018 年将重点推进103 个城市轨道交通项目，新建城市轨道交通2385 公里，投资金额16579 亿，分年推进新建路线分别为55、33、19 条，新建里程目标1274、695、416 公里，投资金额9198、4805 和2576 亿元。

　　《三年行动计划》对城轨的大力支持将加快地铁线路的铺设，地铁站台数量也将增长到新的级别。根据我们邀请的发改委政策专家程世东对城轨的专题报告演讲，基本上按“十三五”的规划，城轨建设速度会继续加快，大概每年平均600 公里，大体框算“十三五”加总3000 公里。但这个目标偏保守，目前在建4000 多公里，如果投资与进度匹配，则2020 年可以达8000 公里运营里程。但这两年的投资比前几年比较弱，可能进度会比“十二五”稍晚。

　　“十三五”地铁站台数预计将翻倍。2015 年城轨运营里程总数3618 公里，站台总数2257座，平均每公里匹配站台数0.62 座；2015 年建成投入运营城轨里程为335 公里，站台数259 座，平均每公里匹配站台数0.77 座；2015 年发改委全年批复城轨里程1418 公里，站台数912 座，平均每公里匹配站台数0.64 座。新开通城市轨道平均配比站台数有明显增加的趋势，保守估计2020 年城轨运营里程与站台配比数仅为0.6 座/公里，则2020 年地铁站台的累计量将达4800 座，则“十三五”新增地铁站台数合计2543 座，比2015 年存量2257 座翻倍。

“十三五”期间地铁新建站台测算（亿）