【盘点2019】智能制造 炼好内功才能赢未来

　　2019年，制造业迎来政策最好的一年，发展质量有了稳步提升。在制造业智能化升级当中，人工智能等作为重要技术手段，也得到高度重视，在高速发展过后，这些行业也渐渐进入理性发展阶段，行业秩序得到进一步规范。而石墨烯、稀土等新材料，作为制造业的基础，也在积极寻求制约行业发展的破解之道。

　　人工智能：渐入佳境

　　2019年，人工智能行业逐渐回归理性，企业开始积极修炼内功，探索更多落地场景。

　　这一年，科技部公布新一批国家人工智能开放创新平台名单，京东、华为、小米、360、依图、明略科技、中国平安、海康威视、旷视、好未来等10家企业入围，人工智能“国家队”迎来快速扩容。

　　这一年，国家新一代人工智能治理专业委员会发布了《新一代人工智能治理原则——发展负责任的人工智能》，提出人工智能治理的框架和行动指南。人工智能科学治理提上日程。

　　这一年，还有联合国数字合作高级别小组联合主席马云与特斯拉首席执行官马斯克一场别开生面的“双马”对话，引爆了“人工智能与人，谁更聪明？”的话题。

　　业内人士表示，目前，AI只是处于“弱智能”阶段，且大多只聚焦于某一领域，通用型的AI尚处于研发阶段。不过，随着人工智能的发展，越来越多高校开设人工智能专业，甚至成立人工智能学院。企业也在不断完善数据服体系等，进一步提高AI智能化水平，并积极探索人工智能落地场景，开始赋能地铁、公交、垃圾分类、融媒体发展等。

　　在中国，国家战略前瞻引领，应用需求的强烈牵引，产学研用的协同创新，生态系统的高度开放和政府的积极倡导，共同形成了中国人工智能科技产业发展的协同创新推进机制。业内预计，接下来的数十年内，人工智能的发展还将进一步加快，并凸显出新的趋势特征。

　　自动驾驶：联合攻关

　　2019年对于智能交通行业来讲，应该是积累的一年，是提升内功的一年。这一年，传统车企、互联网企业等都在抱团合作，集体进行技术攻关。

　　2019年3月，戴姆勒和宝马便宣布要在自动驾驶的研发方面进行合作，以降低研发成本。6月，大众和福特也加速了自动驾驶合作谈判进程。还有消息称，丰田也或加入百度的自动驾驶开发联盟“阿波罗计划”，推动自动驾驶技术实用化，开拓需求巨大的中国市场。

　　2019年年中，戴姆勒、宝马、奥迪、菲亚特克莱斯勒（FCA）、大众、百度、安波福、英特尔等11家车企、零部件公司、技术开发公司等宣布成立自动驾驶联盟，并发布了一个有关自动驾驶的白皮书。这是迄今为止自动驾驶方面最广泛的一个联盟，即囊括了传统大厂、第三方自动驾驶平台，又吸引了芯片及零部件大鳄参与。

　　车企抱团发展的背后，是自动驾驶技术存短板、研发成本高的问题。当前大多数涉及自动驾驶领域的玩家大都处于L3-L4级别之间。

　　对此，分析人士称，自动驾驶市场是技术驱动型市场，为了分摊研发成本，并保持领先的市场竞争力，抱团研发将成为自动驾驶行业的一大发展趋势。

　　无人机：冰火交融

　　2019年对于无人机来说是冰火交融的一年。这一年，处于行业霸主地位的大疆经历了被打压、企业融资困难等磨难，但同时，行业也迎来了无人机新职业确立、亿航IPO成功等喜讯。

　　总体来讲，无人机行业发展比较快速。目前，无人机越来越多地融入日常生产生活，应用范围广泛拓展，成为亲和力十足的高科技装备。已应用于农业、植保、快递运输、灾难救援、测绘等多个领域。

　　不过，无人机行业市场经营也存在乱象。无人机行业准入标准不统一，影响了行业的竞争力。目前，由国家空管委牵头，起草《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，为实现对无人驾驶航空器飞行以及相关活动，保障飞行管理工作顺利高效开展提供了依据。民航局也在编写相关无人机运行管理规章予以支持。

　　另外，2019年1月，中国民航局发布《基于运行风险的无人机适航审定的指导意见》，提到已设立适航审定试点，重点探索货运无人机、巡线无人机、载人无人机的适航标准和审定办法，为开展无人机适航审定积累经验。按照《意见》，2019年年底初步建成基于运行风险的无人机适航管理体系，并在运行中不断改进体系和修订政策。无人机发展前景值得期待。

　　石墨烯：在平淡中寻求突破

　　2019年石墨烯行业的发展依然维持平淡，产业化突破仍然任重道远。

　　相对来说，我国的石墨烯产业化是走在国际前列的。但目前来看，除了在防腐涂料领域，石墨烯相对成熟的应用还很少。

　　究其原因，除了高昂的成本影响之外，真正能把自己的原理说清楚，并且呈现效果的很少，甚至还出现了一些概念炒作、欺骗消费者的“李鬼”，让消费者对真正的石墨烯产品产生抵触心理。

　　目前国内具备石墨烯透明薄膜制备能力的主要厂商只有三四家。业内人士表示，石墨烯产业的难点主要在于：初创期的、小作坊式的小微企业居多，有实力的大企业实质性参与很少，竞争力和可持续发展能力有限；大炼钢铁式的产业园区建设，简单重复现象非常严重，造成产业中低端的恶性竞争；资本市场炒作，市场产品鱼龙混杂；急功近利倾向严重，只关注现在，缺少对未来石墨烯产业核心技术和核心知识产权的重视；学术界和产业界各自为战，尚未形成真正的合力，科技与经济“两张皮”现象相当严重。

　　稀土：逐渐向好

　　2019年，稀土被产业界寄予厚望。

　　2019年1月4日，《十二部门关于持续加强稀土行业秩序整顿的通知》印发，将稀土再次推到台前。紧接着，稀土又迎来一波密集调研。

　　可以说，2019年仍是稀土行业寻求规范发展的一年。通过调研发现，目前，稀土产业已经呈现出良好的发展态势。

　　业内人士表示，如今，绿色发展成为稀土行业发展共识，一些冶炼分离企业实现了废水循环利用。同时，稀土产业链延伸成为发展方向。如，南方稀土积极与中科三环等企业开展了高端磁材合作；北方稀土建立了涵盖永磁、储氢、抛光等主要功能材料运用装备生产线。另外，稀土产业集聚效应初步显现，形成了中、东、西、北方地区稀土产业的格局。以包头、厦门等为代表的深加工基地已经具有相当规模。总体来看，我国稀土行业已经具备向高质量迈进的良好基础。不过，近年来，稀土市场在供应格局多元化、需求增速放缓、产业发展质量不断提升，以及复杂严峻的外部环境等多重因素的作用下，市场格局持续发生变化，稀土产业也迎来新的挑战和机遇。

　　工业机器人：迎来“洗牌”

　　赛迪顾问2019年11月发布的《中国智能制造发展新趋势》指出，我国智能制造发展进入洗牌期。该报告数据显示，2019年上半年我国工业机器人产业形势不容乐观。

　　机器人增长下滑的原因是多方面的。比如：国际贸易环境恶化，全球经济下行压力加大，汽车、电子等主要应用行业发展低迷等。从深层次原因来看，机器人产业已经进入深度调整阶段，拓展新的应用领域、提质增效成为产业健康发展的迫切需求。

　　值得注意的是，工业机器人在2018年下半年和2019年上半年出现下滑，唯独协作机器人没有下滑，反而出现逆势增长。

　　因此，业内判断，轻巧的、安全的、可以跟人一起工作的协作机器人市场前景会比较大。

　　《中国智能制造发展新趋势》也指出，协作机器人将成为工业机器人的主流发展方向。目前，传统工业机器人难以代替全部人力劳动，未来人机协作将是重要趋势。在2019年的上海工博会上，丹麦UR公司、日本发那科、川崎、德国库卡等国际领先机器人企业在现场首发最新协作机器人产品；国产企业如新松、埃夫特、节卡、珞石、遨博等也都发布了自己的协作机器人。2019年，世界机器人大会、上海工博会及世界智能制造大会上，协作机器人都受到国内外厂商大力追捧，未来前景可期。（记者 崔彩凤）

　　转自：中国高新技术产业导报