传统物流行业发展新契机：开启“互联网+”新时代

　　颠覆，百度百科的解释是用某种手段发动政变或武装叛乱，推翻现政权。也比喻指用阴谋破坏而非直接用武力从根本上推翻。

　　经常听到最多的就是某某企业颠覆某某行业，我个人认为这个观点有待商榷，对于我们所做的事业，应该是：迎合、渗透、打破、重建，我们称之为“颠覆四部曲”，行业中传统思维、传统作业模式无处不在，根深蒂固，所以，我们采用的是温和改良策略，通过迎合、渗透、打破、重建四个步骤使之更加高效。

　　在今年的政府工作报告中，李克强总理首次提出制定“互联网+”的行动计划，鼓励互联网与传统行业融合发展。这对于传统的物流行业来说，是一次新的发展契机。

　　物流起源早于互联网，有人类活动的时候，就已经有了物流的存在，但是其发展却远远落后于互联网的发展速度。

　　据统计，目前中国有3300多万辆卡车，7000多万中小企业主，市场规模预计在10万亿元左右。但是由于缺乏良好的管理能力和技术，传统物流行业存在很多问题，造成了资源的严重浪费，表现在：一方面运费高企，另一方面运力严重过剩，造成这一矛盾的深层次原因有以下四点：

　　1）信息严重不对称：

　　行业内的相对封闭以及信息技术的落后导致货主车主之间信息不畅，即便有了大量配货站、物流信息部的存在，仍然无法解决，如您所见，大量进京车辆聚集在北京南城停车场或物流园区，少则2、3天，多则7、8天才能等到一车货，甚至于空车返回。

　　2）无效中间环节太多；

　　几年前的一次春晚上，曾有一个小品，讽刺“问路收费”这一社会现象，其实当下的物流行业大量存在这样的问题，被人们习以为常，司空见惯，很多物流行业的从业人员以此作为商业模式。

　　3）缺乏标准化；

　　深度调研，你会发现我国的物流标准化程度相当低下，举个简单的例子：拉砖这件事，我们小时候看到的是，司机要一块一块地将砖装到车上，达到目的地后再一块一块的卸下来，耗费大量的装车、卸车劳动力投入，这还不考虑丢失或损毁，如果是货值较高的货物呢？可想而知。

　　4）管理水平低下：

　　新技术的匮乏导致这个行业的管理效率很低，比如运单的回单和结算，在座的各位嘉宾无法想象，绝大多数的企业，超过90%以上都需要司机拿着运单，将货物送到目的地，接收人签字后，再拿着回单返回出发地才能进行结算，效率之低下令人惊讶。

　　还有一点需要补充，就是整个中国物流行业信息化的历程：

　　小黑板—BP机—电视接收机—传统互联网—移动互联网

　　小黑板：最古老的信息终端，我们称之为1.0吧

　　BP机：尽管在整体信息化历程中生命周期较短，但是物流行业却担负了极为重要的作用，现在我们看到的物流信息表现形式仍然带有点BP机当年的影子，是物流行业信息化的2.0版本；

　　电视接收机：由于收到BP机显示屏的限制，为了获取更多的信息，行业内开始大量使用电视机显示器替代BP机显示器的替代产品，是这个行业的2.5版本；

　　传统互联网：电脑和有线宽带的普及，催生了传统互联网技术下的物流信息网络，将物流行业带入了传统互联网时代，行业作业效率得到大大提升，称之为3.0时代；