发改委批准银川乐业至百色公路项目 总投资约180亿元

　　中国产业发展研究网讯：2016年1月8日，国家发改委网站发布公告称，为改善区域交通条件，促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展，同意建设乐业至百色公路。

　　据悉，银川乐业至百色公路项目，路线起自天峨县下老乡百塘村（黔桂界），接在建的贵州省惠水至罗甸（黔桂界）公路，经逻西、乐业、凌云、伶站、那暮、永乐，止于百色市上宋，接已建的百色 至罗村口（桂滇界）公路，全长约171公里，其中，那暮至永乐段约16公里与汕头至昆明国家高速公路共线，项目实际建设里程约155公里。

　　项目估算总投资约为179.96亿元（静态投资164.66亿元），全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其它技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》。

　　以下是公告全文：

　　国家发展改革委关于广西自治区

　　乐业至百色公路可行性研究报告的批复

　　发改基础[2015]3015号

　　广西自治区发展改革委：

　　报来《关于申请审批银川至百色国家高速公路广西乐业至百色段可行性研究报告的请示》（桂发改交通报〔2015〕763号）及有关补充材料均悉。经研究，现批复如下：

　　一、为贯彻落实西部大开发战略，完善国家高速公路网络，改善区域交通条件，促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展，同意建设乐业至百色公路。

　　二、路线起自天峨县下老乡百塘村（黔桂界），接在建的贵州省惠水至罗甸（黔桂界）公路，经逻西、乐业、凌云、伶站、那暮、永乐，止于百色市上宋，接已建的百色至罗村口（桂滇界）公路，全长约171公里，其中，那暮至永乐段约16公里与汕头至昆明国家高速公路共线，项目实际建设里程约155公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其它技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中的规定。

　　全线在下老、逻西、乐业、新化、加尤、凌云、伶站、那暮、永乐、东蚕、上宋等11处设置互通式立交。同步建设6条互通连接线共约14.5公里，其中，采用一级公路标准建设东蚕互通连接线约2.5公里，采用二级公路标准建设下老、逻西、乐业、凌云、伶站互通连接线共约12公里。

　　三、项目估算总投资约为179.96亿元（静态投资164.66亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）49.05亿元作为项目资本金（用于主线工程），约占总投资的27.3%，其余资金利用国内银行贷款解决。

　　项目法人为广西交通投资集团有限公司。

　　四、在后续阶段要进一步做好以下工作：

　　（一）加强工程地质、水文地质勘察和矿产资源调查，深化以桥址、隧址、特殊地质为重点的局部路段建设方案比选，优化上宋右江等大桥桥位、桥型及桥跨布置和长隧道平纵线型、建设方案设计。做好不良地质和特殊岩土路段的处治方案和排水、防护综合设计。

　　（二）根据交通流量、流向预测分析和沿线建设条件，做好与区域公路网及城市规划的衔接，优化互通立交及连接线布设方案，充分考虑百色过境路段远期扩容需求并预留建设条件，做好与相关公路的衔接和工程界面划分。

　　（三）加强与城市规划、国土、环保、林业、航道和铁路等部门的沟通协调，完备相关手续。根据桂黔两省接线协议，进一步做好与贵州省的对接，落实省界红水河特大桥建设管理职责。

　　（四）采取切实措施保护沿线生态和环境，合理运用路线平纵指标，避免高填深挖，尽可能少占耕地。

　　五、请项目法人严格执行国家有关招标投标的规定，项目的勘察、设计、建筑安装工程、监理、重要设备和材料采购等全部实行公开招标，招标组织形式采用委托招标。

　　六、本项目为政府还贷公路，项目的建设和经营管理应严格执行《公路法》、《收费公路管理条例》及相关规定。

　　七、请你委会同有关部门督促项目法人按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，把保护生态和环境、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。

　　项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相关政策，合理掌握建设工期，确保工程质量。

　　国家发展改革委

　　2015年12月21日