二线民营快递公司发力 天天快递谋划两年内上市

　　一开年，快递公司的资本运作就出现“井喷”现象，除一线快递公司蜂拥谋划上市外，二线快递公司也不甘寂寞。

　　昨天（25日），天天快递在杭州宣布完成A轮融资，并推出“能容云仓”平台。天天快递董事长张鸿涛表示，公司计划在今明两年内上市，并依公司发展需要决定是否在上市前进行B轮融资。“三四月份，公司将组建筹备上市领导小组。”

　　尽管张鸿涛不愿透露本轮融资金额，但有权威消息表示金额不少于6亿元人民币。张鸿涛说，本轮融资资金将主要用于配送网及分拨中心的建设，对加盟网点的补助以及信息系统的建设和升级，以顺应业务量的快速增长，并将极大地推进云仓的发展。

　　经过多年“跑马圈地”，中国快递业发展正在迈向资金、技术密集型时代，快递公司纷纷通过多种渠道开展兼并重组和融资活动。据有关数据显示，“十二五”期间，快递行业内先后进行了20余次融资和并购活动，交易金额超过200亿元。

　　去年以来，一线快递公司纷纷上市融资更加强烈，继申通、圆通分别借壳艾迪西、大杨创世曲线抢占A股市场席位后，中通目前正计划在美国进行首次公开募股（IPO），另外民营快递另一巨头顺丰也已确认启动A股上市，这引发了二线快递公司的极大追逐。

　　作为二线民营快递公司领军企业之一，天天快递在全国拥有上万个网点，遍布国内300多个地级市和2800多个县。去年“双11”期间，天天快递当日订单量突破1500万单，跻身快递业“千万级俱乐部”，并在11月17日率先宣布结束“双11”运营模式进入常态化运营。

　　有行业人士认为，快递公司通过融资和战略合作等方式，强化了行业发展动力和服务能力，延伸了产业链，提高了市场竞争力，加速了行业资源的有效整合。除融资外，“十三五”期间快递企业还将迎来集中上市，进一步提升行业运行的透明化和规范化程度。

　　一份国金证券报告认为，上市融资后，快递企业将提高服务质量和时效性。精益运营，航空机队、转运中心等重资产投入将成为行业趋势，但由于所需投资金额巨大，预计未来，资本实力将成为快递企业竞争的新壁垒。