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2017年中外高速公路行业对比及发展趋势分析
2018/7/24 12:41:54 来源:中国产业发展研究网 【字体:大 中 小】【收藏本页】【打印】【关闭】
核心提示:从企业角度看,收费公路上市主题包括收费公路经营企业和收费公路基金。 一、国内高速 (1)新路收益下滑,转型压力加大 10年以来,一方面宏观经济持续下行,货车车流下降,影响高速公路收入和利润。另一方面,基于降低物流成本的考虑,政策面持续从企业角度看,收费公路上市主题包括收费公路经营企业和收费公路基金。
一、国内高速
(1)新路收益下滑,转型压力加大
10年以来,一方面宏观经济持续下行,货车车流下降,影响高速公路收入和利润。另一方面,基于降低物流成本的考虑,政策面持续打压高速公路。10年鲜活农产品绿色通道,11年专项清理收费公路,12年重大节假日小客车免费通行,持续压制高速上市公司业绩。进入2016年下半年,宏观经济复苏+治超,货车车流显著回升;小客车购置税减半拉动汽车销量和客车车流,加之15年国检导致养护成本高基数,高速公路业绩显著改善。
高速企业路产业务收入和利润
资料来源:公开资料整理
高速收费标准基本稳定,但新建路产成本上升导致投资收益下降,上市公司横向发展意愿不强,纷纷开始拓展非公路业务。数据上,高速公路板块路产营业收入显著下降,但是由于旧有路段盈利能力较好,非路产业务尽管收入占比提高,但是毛利占比并没有太大起色。随着高速公路收费期临近到期,高速公路公司转型压力加大。
高速路产收入和毛利
资料来源:公开资料整理
高速非路产收入和毛利
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(2)低估值高分红,主题投资绝佳标的
截止目前,A 股共有19 家公路上市公司,分布在16 个省。其中湖南省有两家,分别是现代投资和湖南投资,广东省有三家,分别是粤高速A、东莞控股和深高速。除09 年上市的四川成渝,以及10 年东北高速分立为吉林高速和龙江交通,其它16 家高速上市公司全部于05 年以前上市。由于高速公路地域分布广泛,且都为国有企业,因此成为主题投资的绝佳标的。
A 股高速公路上市公司
资料来源:公开资料整理
1)估值相对较低。剔除15 年牛市异常估值,高速板块目前估值中枢基本在15X 左右,在全部申万行业中处于较低水平。从相对估值角度看,09 年以前,基本面驱动高速公路/沪深300 相对PE。随着沪深300 估值中枢和高速公路增速下滑,板块PE 估值从40-50X 下降至20X 左右。09 年以后,偏好和转型驱动高速公路/沪深300 相对PE。
基本面驱动相对估值(09 年以前)
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偏好和转型驱动相对估值(09 年以后)
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目前,高速公路上市公司对应16/17/18 PE 估值的中位数为17.1/14.4/12.7 X,PB 中值为1.6X,估值相对较低,宁沪高速、粤高速是非常经典的低估值高股息标的。
高速公路行业个股估值表
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2)板块分红比率相对较高。2006-2016 年,高速行业累计实现净利润1276 亿元,现金分红554 亿元,分红比率约为43.5%。梳理个股标的,宁沪高速年均分红比率超过75%,华北高速也超过50%。粤高速A(目前已经提升至70%)、东莞控股、皖通高速、福建高速、深高速分红比率超过40%。
高速上市公司分红情况(2006-2016)
资料来源:公开资料整理
高速上市公司分红比率(2016)
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二、海外高速
(1)H 股高速公司概况
港股高速公路上市公司共8 家(深国际为深高速母公司),包括4 家A+H 股:宁沪高速、深高速、皖通高速和四川成渝,另有浙江沪杭甬、合和公路基建、越秀交通和中国资源交通四家企业,但其主要路产均位于中国大陆。
从估值角度看,H 股高速企业整体估值不高,对应17、18 净利润的PE 中值为11.21X和9.55X,PB(MRQ)中值为1.06X,均低于A 股高速上市公司。
港股高速公路企业估值一览
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以四家A+H 股公路进行对比,H 股高速长期投资都有不错的回报,而A 股高速长期回报远低于港股,核心在于估值持续下修。
A 股公路市场表现
资料来源:公开资料整理
H 股公路市场表现
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A 股公路PE(TTM)
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H 股公路PE(TTM)
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2000 年至今,深高速、宁沪高速、皖通高速和四川成渝H 股股息率均值分别为5.0%、5.1%、4.4%和3.4%;A 股股息率均值为3.0%、4.0%、3.4%和2.0%。
股息率是决定A/H 股估值差的核心变量。2007 年至今,深圳高速、宁沪高速、皖通高速和四川成渝A/H 股溢价率均值为54%、2%、48%和83%,和A 股股息率负相关。
A 股公路股息率
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H 股公路股息率
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高速公路企业A/H 股溢价
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(2)西班牙Abertis
从国际经验来看,国外的收费公路企业之所以有比较高的估值,与其成熟的资本运作、资产收购能力有很大关系。以全球最大的公路运营商--西班牙的ABERTIS 公司为例,它是由西班牙两家上市公司ACESA和AUREA于2003 年6 月整体合并而成,并于2006年4 月抓住法国高速公路私有化的契机收购了法国SANEF 公司,成为全球最大的公路运营商。
Abertis 历年收入和净利润
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Abertis 市值和估值水平
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2006-2015 年,Abertis 现金分红从3.04 亿欧元增长至6.51 亿欧元,年均复合增长8.8%,分红比率大致维持在60%-70%之间。
Abertis 现金分红比率
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Abertis 历史PE
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Abertis 历史PB
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(3)Atlantia SpA
Atlantia 是以高速公路和机场基础设施为主业的跨国公司。
Atlantia Spa 道路资产
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Atlantia Spa 关键财务指标
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