中国市场驱动全球车企快速转型

　　随着中国汽车市场的不断发展，以及新能源、智能化等技术的快速提升，从输入产品，到在华开设研发中心，再到新能源和智能网联领域的合作创新，跨国车企正在深度融入中国市场。

　　跨国车企拓展投资范围

　　近年来，中国汽车市场变革加速，新能源汽车产销持续大幅增长。在此背景下，跨国车企中国市场的本土化进程也进入了一个新的阶段，纷纷主动调整战略，积极布局中国市场，不断拓展业务深度和广度。

　　今年以来，德系车企已列出了总额达千亿元级的中国市场投资项目。今年6月，投资额超过20亿欧元的华晨宝马生产基地大规模升级改造项目完工，全新的iFactory里达工厂正式开业，这也是宝马集团迄今为止在华最大的单项投资。

　　宝马集团和长城汽车的合资公司光束汽车工厂也已进入试生产阶段，这是宝马集团在全球范围内首个纯电动汽车合资项目，规划产能为每年16万辆。

　　与此同时，总投资额达到26亿欧元，规划15万辆年产能的奥迪一汽新能源汽车有限公司也在吉林长春奠基，这是奥迪在中国市场首个生产豪华纯电车型的工厂。

　　今年10月份，大众集团旗下的软件公司CARIAD与中国智能芯片公司地平线宣布成立合资公司，大众集团计划为本次合作投资约24亿欧元，而这也是大众集团40年来在中国市场最大的一笔单项投资。

　　不仅是整车企业，在中外汽车业不断拓展新合作的同时，整个产业链上的企业都在拓展中国市场业务。

　　在前段时间举办的中国国际进口博览会（简称“进博会”）上，国际汽车零部件巨头佛吉亚就表示，本土化一直是佛吉亚多年高速发展的基石。

　　面对中国新能源汽车市场的蓬勃发展，佛吉亚开始加速布局，建立了开放式创新生态系统。目前，佛吉亚在中国有6个技术中心、11个研发中心、超过1300名专业工程师，并已在上海、武汉等地建立起非常完善的世界级实验室和研发设施，而其应用在汽车座舱中的多模态人机交互系统，就是和中国企业一起研究开发的。

　　合作共创成为新趋势

　　随着汽车业向电动化、智能化、网联化快速发展，中国也开始从全球汽车制造中心变成全球汽车业创新中心，合作创新成为跨国车企在华投资合作的新趋势。

　　根据计划，到2024年，大众集团将与在华合资伙伴一起在电动出行领域共同投资约150亿欧元，全速推进大众集团的电动化转型进程。到2030年，大众集团旗下各品牌新能源车型的占比有望超过40%。

　　现代汽车计划于今年内推出氢燃料电池车NEXO中国版。目前，现代汽车首个海外氢燃料电池系统研发、生产、销售基地“HTWO广州”即将竣工投产，投产后将面向汽车、船舶、轨道交通、发电等领域，提供氢燃料电池系统。

　　同样，本田的全新概念车e：N2 Concept也是由中国团队研发和打造的。不仅如此，其升级版安全驾驶辅助系统“安全超感Honda SENSING 360”也得益于中国智能化技术和资源的有效整合。

　　除此之外，宝马在中国建立了除德国之外最大的研发和数字创新体系，并与百度、阿里巴巴、腾讯在内的中国高科技企业合作，积极加入中国创新生态圈。与此同时，宝马还与中国企业合作，试图在国内实现动力电池原材料的闭环回收，并携手河钢集团打造绿色低碳汽车用钢供应链。

　　另一家德国汽车巨头梅赛德斯-奔驰则在过去17年间一直在加强中国市场的本土化研发能力。2009年，梅赛德斯-奔驰成为第一家在中国开设高级设计中心的德国豪华汽车制造商；2021年，总投资超过11亿元人民币的中国研发技术中心在北京正式投入运营；今年3月，梅赛德斯-奔驰宣布在上海设立研发中心，专注于自动驾驶与智能互联技术，以强化其本土创新实力。

　　业界认为，经过多年发展，目前中国在汽车智能化设计和电动化技术方面拥有独特优势，中外汽车业已进入深度合作阶段，合作共创越来越成为主流。

　　改变带来新机遇

　　当前，汽车产业迎来前所未有的大变局，智能化、网联化、电动化是大势所趋，而玩法的改变也带来了新的机遇。

　　大众集团表示， CARIAD地平线公司的合作，将增强其本土研发能力和竞争力，使中国市场在大众集团全球业务中继续发挥核心作用。

　　从近期众多跨国车企与国内企业合资合作的项目可以看出，新一轮合资的逻辑已经有了根本性改变，再难看到以往“市场换技术”的影子，更加注重技术创新、新市场突破，以及供应链上的合作支持。

　　近日，吉利汽车发布公告称，与欧洲老牌汽车巨头雷诺集团签署框架协议，成立一家全新公司。业内人士表示，吉利与雷诺的合作可以更好地推动其进军欧洲乃至全球市场。

　　与过去将车型导入中国市场的做法不同，丰田如今强调要在智能电动领域与中国企业联合研发，一同打造丰田品牌电动车。时下，丰田与比亚迪合作研发的bZ3车型已正式上市。

　　业内人士认为，中国已从全球最大的汽车市场变成全球最大的新技术试验场，中外汽车产业的合作也随之从简单的互通有无、利益交换升级到优势互补、利益共创，合作领域则从过去的以制造为主，向全方位、全要素、全链条合作转变。

　　专家表示，中国是全球最大的汽车产销市场，有着完善的产业链体系、丰富的应用场景和最前瞻的技术，中国的消费者也十分注重新技术、新设计、新功能、新体验，这些需求将对全球汽车市场产生深远影响，尤其是在新能源车赛道，中国汽车市场的电动化、网联化、智能化和共享化趋势，正在驱动全球车企快速转型。（记者 李志勇）

　　 转自：经济参考报